Punca aksesori enjin motosikal terlalu panas

1. Kereta baru dan kereta yang dirombak tidak memberi perhatian kepada berlari masuk

Untuk motosikal yang baru dibeli dan kereta rombakan, kerana permukaan kasar bahagian -bahagian, terdapat sisihan tertentu antara geometri bahagian -bahagian dan kedudukan pemasangan, kawasan hubungan bahagian geseran bahagian penjana adalah kecil, Tekanan per unit kawasan hubungan adalah besar, dan jumlah haus meningkat dengan pesat.

Semasa tempoh berjalan, perlu mengawal kelajuan dan beban, dan mengekalkan dan menggantikan minyak pelincir dalam masa.
2. Proses penyelenggaraan dan pemasangan yang tidak betul
Sesetengah pembaikan motosikal mengalahkan aksesori enjin motosikal dengan kepala besi semasa penyelenggaraan. Selepas aksesori enjin motosikal dua strok telah diketuk dan dibongkar selama beberapa kali, lubang dalaman galas engkol telah diperbesar, mengakibatkan ketepatan yang hampir sama dengan galas dan sisihan galas, dan bulatan luar galas. Selepas kotak engkol digabungkan, galas tidak sepusat.
Apabila kereta itu dirombak, kualiti bahagian pemasangan engkol baru adalah miskin, dan misalignment jurnal melebihi 0.05mm. Rintangan geseran yang tidak fleksibel, yang mengakibatkan terlalu panas aksesori enjin motosikal.
3. Pelinciran yang lemah
Pelincir aksesori enjin motosikal empat strok juga memainkan peranan penyejukan semasa operasi aksesori enjin motosikal. Haba yang diserap oleh pam minyak itu sendiri dan haba yang diserap oleh komponen dilepaskan melalui proses kitaran pelinciran, supaya bahagian -bahagian aksesori enjin motosikal sama rata.
Apabila pam minyak rosak, bekalan minyak tidak mencukupi, kualiti pelincir adalah miskin, pelincir merosot atau kekurangan pelincir, fungsi pelesapan haba lemah, keadaan pelinciran merosot, filem minyak antara pasangan geseran adalah Patah, dan haus dipergiatkan, menyebabkan aksesori enjin motosikal terlalu panas.
4. Keadaan penyejukan yang lemah
Untuk motosikal dua roda yang disejukkan udara, disebabkan oleh pemasangan yang tidak munasabah, aliran udara penyejuk depan aksesori enjin motosikal disekat, dan jumlah udara penyejuk tidak mencukupi, menyebabkan terlalu panas aksesori enjin motosikal.