Komponen batang motosikal

1. Aksesori Kenderaan

Komponen penting dalam batang motosikal ialah aksesori kenderaan. Aksesori kenderaan dibahagikan kepada asbestos dan bukan asbestos. Pada masa-masa awal, aksesori kenderaan yang mengandungi asbestos telah digunakan. Kemudian, didapati bahawa asbestos menyebabkan pencemaran alam sekitar yang hebat, jadi mereka ditinggalkan. Sekarang, mereka pada dasarnya bukan aksesori kenderaan bukan asbestos. Batang motosikal kira-kira dibahagikan kepada lembaran logam, lembaran separuh logam, dan lembaran bukan logam. Lembaran logam diperbuat daripada serat keluli sebagai aksesori kenderaan utama dan resin sebagai bahan struktur, dicampur dengan perkara lain dan kemudian dipecat; Lembaran separuh logam menggunakan grafit, mika, dan lain-lain untuk menggantikan sebahagian daripada serat keluli, dan serat tembaga atau zarah tembaga juga digunakan; Lembaran bukan logam tidak mempunyai atau hanya sedikit komponen logam dan menggunakan bahan lain seperti serat seramik sebagai aksesori kenderaan utama.

2. Lapisan penebat haba

Semasa proses brek, disebabkan oleh geseran berkelajuan tinggi antara batang motosikal dan cakera brek, sejumlah besar haba dijana dengan serta-merta. Sekiranya haba dipindahkan terus ke plat belakang logam batang motosikal, ia akan menyebabkan silinder brek menjadi terlalu panas, dan dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan penyumbatan udara dalam cecair brek. Oleh itu, terdapat reka bentuk lapisan penebat haba antara aksesori kenderaan dan plat belakang logam. Lapisan penebat mesti tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan tinggi, dengan berkesan mengasingkan suhu brek tinggi, untuk mengekalkan jarak brek yang stabil.

3. Bahan pelekat

Bahan pelekat juga dipanggil bahan struktur. Bahan pelekat kebanyakannya resin. Fungsi batang motosikal adalah untuk membolehkan serat di dalamnya "berdiri" dan menghasilkan geseran dengan cakera brek. Umumnya, resin akan mengurai dan membakar kira -kira 380 ° C, dan serat akan kehilangan sokongan struktur. Oleh itu, jika anda ingin meningkatkan rintangan haba batang motosikal dan tidak terjejas oleh suhu tinggi, kaedah mudah adalah untuk meningkatkan kandungan logam. Logam boleh menghilangkan haba lebih cepat. Walau bagaimanapun, jika terlalu banyak serat logam ditambah, batang motosikal akan menjadi sangat sukar. Apabila brek batang motosikal, mudah menyebabkan prestasi brek menurun. Umumnya, beberapa pengeluar menggunakan kaedah ini. Sekarang menambah beberapa bahan khas lain ke resin boleh mengubah suai resin. Resin yang diubahsuai boleh mencapai kira -kira 430 ° C. Sekiranya lebih tinggi, batang motosikal struktur ini akan "tidak dapat bertahan".