Berapa kerapkah kita menggantikan pad brek motosikal?

Di dalam fikiran saya, pad brek motosikal direka untuk menghentikan objek bergerak, yang bersamaan dengan geseran. Ini adalah konsep awal pad brek motosikal. Dan di manakah pad brek motosikal kami digunakan?

Penggunaan yang paling biasa dalam kehidupan adalah pada kenderaan, termasuk pelbagai jenis kenderaan seperti kereta, basikal, dan motosikal. Terdapat juga tempat yang kita tidak memberi perhatian, seperti motor, lif, kincir angin penjanaan kuasa, dan lain -lain, yang juga digunakan dalam pad brek motosikal. Sebahagian kecil berkaitan dengan setiap kita.
Kerana kepentingan pad brek motosikal kepada semua orang, negara mempunyai peraturan yang ketat mengenai pad brek motosikal, sama ada keselamatan atau perlindungan alam sekitar, dan juga merumuskan banyak piawaian untuk mengawal pengilang pad brek motosikal, dengan ketat mengikut piawaian di atas adalah untuk membuat pad brek motosikal, untuk memastikan kesan sebenar pad brek motosikal dan memastikan keselamatan peribadi setiap orang. Terdapat juga keperluan perlindungan alam sekitar. Sekarang penggunaan asbestos telah dilarang sama sekali.
Tiada masa tetap untuk menggantikan pad brek motosikal. Ia bukan sahaja berkaitan secara langsung dengan hayat perkhidmatan pad brek motosikal, tetapi juga bergantung kepada keadaan memandu kereta dan tabiat memandu peribadi.
Secara umumnya, pad brek motosikal depan harus diganti setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer.
Gantikan pad brek motosikal belakang setiap 60,000 hingga 100,000 kilometer. Kereta itu bergerak kira -kira 30,000 hingga 50,000 kilometer. Semak pad brek motosikal depan. Selepas memandu kira -kira 60,000 hingga 50,000 kilometer, brek selepas pemeriksaan perlu membangunkan tabiat pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap.