Apakah proses membuat gegelung pencucuhan motosikal

Pertama sekali, kita perlu tahu apa itu gegelung pencucuhan motosikal. Ringkasnya, ia adalah cakera geseran anulus yang menghantar kuasa. Secara umumnya, kemunculan gegelung pencucuhan motosikal adalah bulat dengan gigi, yang boleh dibahagikan kepada gigi dalaman dan gigi luar, dan splines dalaman. Menurut jentera dan persekitaran kerja yang berbeza yang digunakan dalam gegelung pencucuhan motosikal, terdapat banyak jenis bahan untuk gegelung pencucuhan motosikal. Bahan yang paling biasa adalah asas kertas, asas tembaga, lembaran keluli dwi, ​​asbestos, asbestos-bebas dan bahan lain.

Proses yang paling rumit di kalangan gegelung pencucuhan motosikal adalah gegelung pencucuhan motosikal. Pertama sekali, kita perlu membuat aksesori enjin yang baik. Kami menggunakan proses yang sama seperti pembuatan kertas, pemukulan, papermaking, menambah elemen merah dan lain -lain dalam proses pembuatan kertas, dan menggunakan mesin kertas untuk membuat lembaran kertas dengan berat dan spesifikasi yang sama (diameter luar, ketebalan). Kemudian masukkannya ke dalam ketuhar supaya lembaran kertas dapat dikeringkan sepenuhnya. Menurut spesifikasi gegelung pencucuhan motosikal yang akan dihasilkan, kami menggunakan acuan untuk memotong cincin berasaskan kertas yang berbeza yang diperlukan.
Dengan cara ini, aksesori enjin gegelung pencucuhan motosikal kami sudah siap, mari kita lihat bagaimana plat teras gegelung pencucuhan motosikal dihasilkan. Menurut ketebalan dan kuantiti gegelung pencucuhan motosikal, proses pembuatan juga berbeza. Pertama sekali, menurut ketebalan plat teras gegelung pencucuhan motosikal, kami memilih plat keluli, dan kemudian menggunakan punch untuk menumbuk lembaran keluli spesifikasi yang diperlukan. Jika plat keluli terlalu tebal, lebih daripada 5mm, gunakan pemotongan laser untuk memotong bentuk plat keluli, lembaran keluli tebal, ia juga perlu untuk melakukan pembentukan gear supaya bentuk gigi akan jelas.
Selepas papan teras sudah siap, kita perlu memohon gam. Lembaga teras perlu dilancarkan melalui mesin gear hobbing, dan gam perlu dilancarkan ke belakang 3 hingga 4 kali. Warna papan teras yang telah terpaku adalah coklat. Pada ketika ini, papan teras sudah siap. Jangan lupa bahawa bulatan kertas bulat yang telah dikeringkan di bahagian depan harus direndam dalam gam dua kali. Selepas kertas direndam dalam gam, ia akan diserap sepenuhnya. Selepas gam digunakan, kertas akan mengeras. Selepas kertas kering, ia boleh terikat ke papan teras.
Akhirnya, kita perlu menggunakan akhbar vulcanizing untuk menekan kertas dan papan teras bersama -sama. Selepas suhu tinggi akhbar vulcanizing, gam, kertas dan papan teras terikat bersama, supaya gegelung pencucuhan motosikal terbentuk secara kasar. Akhirnya, kami mengeluarkan gegelung pencucuhan motosikal tervulkan, tekan alur minyak atau kilang keluar alur minyak mengikut keperluan alur produk yang berbeza, dan kemudian menyelesaikan pemesinan, supaya gegelung pencucuhan motosikal kami dihasilkan.