Apakah sebab fenomena brek lembut selepas pemegang brek motosikal dipasang?

Tuas brek motosikal adalah plat belakang keluli dengan kelengkapan brek. Dengan menekan cakera brek yang berputar dengan roda, tuil brek motosikal mencipta geseran untuk melambatkan atau menghentikan kenderaan. Tuas brek motosikal dipasang di antara cakera brek dan caliper brek.

Pertama, ketat mengawal perolehan bahan mentah untuk pemegang brek motosikal. Sekeping pemegang brek motosikal perlu dikawal dengan ketat dalam perolehan bahan mentah, dan bahan mentah dibeli mengikut piawaian pembuatan industri pemegang brek motosikal.

Kedua, ia mempunyai proses pembuatan dan proses pemantauan motosikal yang lengkap. Jabatan R & D, pembuatan dan kualiti pengeluar pemegang brek motosikal perlu bekerjasama untuk merumuskan proses lengkap dan piawaian pembuatan yang memenuhi keperluan syarikat dan boleh dilaksanakan. Piawaian ini harus meliputi kekosongan, pemprosesan, pengeluaran, pemeriksaan kualiti, dan pembungkusan. Dan aspek lain, sambungan dan proses proses setiap kedudukan.
Ketiga, dilaksanakan di tempat mengikut piawaian proses yang ditetapkan, dan dengan ketat mengawal kualiti pemegang brek motosikal. Syarikat aksesori brek, yang mempunyai pengalaman bertahun -tahun dalam pengeluaran pemegang brek motosikal, memberi perhatian khusus kepada aspek ini. Ia bukan sahaja mengikut proses pengeluaran pemegang brek motosikal, tetapi juga memimpin dalam menubuhkan jabatan pengurusan proses dalam industri. Setiap proses dilaksanakan oleh Jabatan Pengurusan Proses. Kakitangan yang berkaitan menjalankan pengawasan, cek dan panduan yang ketat untuk memastikan pelaksanaan yang cekap setiap proses mengikut piawaian dan memastikan kualiti pemegang brek motosikal yang tinggi.
Sebab utama untuk brek lembut pemegang brek motosikal adalah seperti berikut:
1. Pemasangan pemegang brek motosikal tidak memenuhi standard.
2. Permukaan cakera brek tercemar dan tidak dibersihkan.
3. Paip brek rosak atau cecair brek tidak mencukupi.
4. Ekzos dalam silinder hidraulik brek tidak lengkap.
5. Cakera brek terlalu banyak dipakai dan permukaannya tidak sekata.
6. Kualiti pemegang brek motosikal tidak layak.