Pengenalan ringkas kepada beberapa spesifikasi jalur meterai motosikal yang berbeza

Dari segi teknologi formula, terdapat: asbestos, separuh logam, dan bahan brek organik bebas asbestos. Berikut adalah ceramah ringkas mengenai beberapa meterai motosikal bahan -bahan yang berbeza.

Bahan asbestos dipilih untuk jalur meterai motosikal asal, kerana serat asbestos mempunyai kekuatan tinggi dan ciri -ciri rintangan suhu tinggi, sehingga dapat memenuhi keperluan jalur meterai motosikal, cakera klac dan pelapik. Walau bagaimanapun, asbestos kurang dimakan dan serbuk yang dihasilkan sangat baik dan akan terapung di udara dan membahayakan kesihatan anda. Asbestos mempunyai kekonduksian terma yang sangat miskin. Biasanya, penggunaan brek berulang akan menyebabkan jalur meterai motosikal terlalu panas, dan prestasi breknya akan dikurangkan. Ia mengambil lebih banyak brek untuk menghasilkan jumlah kuasa brek yang sama, fenomena yang dikenali sebagai pengecutan brek, dan jika meterai motosikal terlalu panas, ia boleh menyebabkan brek gagal. Apabila pengeluar kenderaan dan pembekal bahan brek memutuskan untuk membangunkan alternatif baru dan lebih selamat kepada asbestos, aksesori kenderaan baru diperkenalkan hampir serentak. Ini adalah jenis campuran dan bukan asbestos jalur meterai motosikal jenis organik yang akan dibincangkan di bawah.
Jalur meterai motosikal hibrid terutamanya diperbuat daripada bulu keluli kasar. Dari penampilan, sangat mudah untuk membezakan jalur meterai motosikal jenis asbestos dan bukan asbestos. Di samping itu, mereka juga mempunyai tahap magnet tertentu, dan serbuk yang dihasilkan oleh haus boleh diserap di dinding dalaman hab untuk mengurangkan kemudaratan ke udara. Bulu keluli mempunyai kekuatan tinggi dan kekonduksian terma, yang menjadikan jalur cuaca motosikal hibrid mempunyai ciri -ciri brek yang berbeza dari jalur cuaca motosikal asbestos tradisional.
Kandungan logam dalaman meterai motosikal adalah tinggi dan kekuatannya tinggi. Kandungan logam tinggi juga mengubah ciri -ciri geseran meterai motosikal, yang biasanya bermaksud bahawa meterai motosikal memerlukan tekanan brek yang lebih tinggi untuk mencapai kesan brek yang sama. Kandungan logam yang tinggi, terutamanya pada suhu rendah, juga bermakna meterai motosikal menyebabkan memakai permukaan besar cakera brek atau gendang, serta bunyi bising.
Kelebihan utama jalur meterai motosikal hibrid terletak pada keupayaan kawalan suhu dan suhu brek yang tinggi. Berbanding dengan prestasi pemindahan haba yang lemah bagi jenis asbestos dan kapasiti penyejukan cakera brek dan drum brek, mereka membantu apabila brek. Cakera brek dan gendang menghilangkan haba dari permukaan mereka dan haba dipindahkan ke calipers dan komponen mereka. Sudah tentu, jika haba tidak ditangani dengan betul, ia akan menyebabkan masalah. Selepas cecair brek dipanaskan, suhu akan meningkat. Sekiranya suhu mencapai tahap tertentu, ia akan menyebabkan brek mengecut dan cecair brek mendidih. Haba ini juga mempunyai kesan tertentu pada caliper brek, anjing laut omboh dan mata air kembali, yang akan mempercepatkan penuaan komponen ini. Ini juga merupakan sebab untuk menyusun semula caliper brek dan menggantikan bahagian logam semasa penyelenggaraan brek.