Adakah anda tahu apa bahan penerus aksesori klac motosikal yang dibuat?

Kurang habuk pada roda; jangka hayat cakera dan dwi; Tiada bunyi/getaran/kerosakan cakera.

1. Berbanding dengan penerus aksesori klac motosikal besi kelabu tradisional, berat penerus aksesori klac motosikal dikurangkan sebanyak kira-kira 60%, dan berat yang tidak digantung dikurangkan hampir 23 kg;
2. Terdapat peningkatan yang sangat tinggi pada aksesori enjin, kelajuan tindak balas brek diperbaiki dan pelemahan brek dikurangkan;
3. Pemanjangan pada rehat aksesori enjin berkisar antara 0.1% hingga 0.3%, yang merupakan nilai yang sangat tinggi untuk bahan seramik;
4. Pedal cakera seramik terasa sangat selesa, dan dapat menghasilkan daya brek maksimum pada tahap awal brek, jadi tidak perlu meningkatkan sistem bantuan brek, dan brek keseluruhannya lebih cepat dan lebih pendek daripada sistem brek tradisional ;
5. Untuk menahan haba yang tinggi, terdapat seramik antara omboh brek dan pad brek untuk melindungi haba;
6. Peneram Aksesori Klac Motosikal mempunyai ketahanan yang luar biasa. Sekiranya ia digunakan secara normal, ia tidak perlu diganti untuk kehidupan, sementara cakera brek besi biasa biasanya perlu diganti selepas beberapa tahun penggunaan.
Penyusunan aksesori klac motosikal menumbangkan konsep tradisional penerus aksesori klac motosikal. Penyetelan aksesori klac motosikal terdiri daripada gentian seramik, bahan pengisi bebas besi, pelekat dan sedikit logam.
Penyearah aksesori klac motosikal adalah sejenis penerus aksesori klac motosikal. Ramai pengguna tersilap berfikir bahawa ia diperbuat daripada seramik pada mulanya. Malah, penerus aksesori klac motosikal adalah berdasarkan prinsip seramik logam dan bukan seramik bukan logam. Apabila brek penerus dengan kuat pada kelajuan tinggi, suhu tinggi dihasilkan pada permukaan geseran. Menurut pengukuran, ia boleh mencapai 800-900 darjah, dan ada yang lebih tinggi. Pada suhu yang tinggi ini, tindak balas yang serupa dengan sintering cermet akan berlaku di permukaan aksesori enjin, supaya penerus bahagian klac motosikal mempunyai kestabilan yang baik pada suhu ini. Walau bagaimanapun, penerus aksesori klac motosikal tradisional tidak akan menghasilkan tindak balas sintering pada suhu ini. Kerana suhu permukaan meningkat dengan ketara, bahan permukaan akan mencairkan dan bahkan menghasilkan kusyen udara, yang akan menyebabkan prestasi brek menurun secara mendadak selepas brek berterusan atau brek akan hilang sepenuhnya.