Kelebihan dan Kekurangan pelbagai jenis aksesori kenderaan

Aksesori kenderaan jenis asbestos: Batang motosikal awal digunakan asbestos sebagai bahan tetulang untuk batang motosikal. Asbestos menyumbang 40-60% daripada komposisi batang motosikal jenis asbestos.

Serat asbestos mempunyai ciri -ciri kekuatan tinggi dan rintangan suhu tinggi, boleh menahan suhu tinggi 316 ℃, dan mempunyai kapasiti tegangan yang kuat.
Kelemahan utama: Setiap kali geseran rutin dijalankan, berjuta -juta gentian asbestos akan dibebaskan ke udara di batang motosikal, yang akan menjejaskan kesihatan.
Kerana asbestos adalah penebat haba, kekonduksian terma sangat miskin. Penggunaan berulang brek akan menyebabkan haba terkumpul di batang motosikal. Apabila batang motosikal menjadi panas, kemerosotan breknya akan meningkat. Sekiranya geseran dan daya brek yang sama memerlukan lebih banyak pedaling brek, dan jika ia mencapai tahap haba tertentu, ia akan menyebabkan brek gagal. Jadi sekarang pengeluaran dan penggunaan batang motosikal asbestos telah diharamkan di seluruh dunia.
Aksesori Kenderaan Semi-Metallic: Batang motosikal separa logam terutamanya diperbuat daripada bulu keluli kasar sebagai serat pengukuhan dan campuran penting. Bulu keluli mempunyai kekuatan tinggi dan kekonduksian terma, jadi batang motosikal separa logam mempunyai ciri-ciri brek yang berbeza dari batang motosikal jenis asbestos tradisional.
Kelebihan utama: Ia mempunyai keupayaan kawalan suhu dan dapat menahan suhu brek yang tinggi. Apabila brek, ia membantu cakera brek dan dram untuk menghilangkan haba dari permukaannya, dan haba dipindahkan ke caliper brek dan komponennya.
Kelemahan utama: suhu cecair brek akan meningkat selepas dipanaskan. Apabila suhu mencapai tahap tertentu, ia akan menyebabkan kegagalan brek dan rintangan udara cecair brek. Selain itu, haba ini juga mempunyai kesan tertentu pada caliper brek, meterai omboh dan musim bunga kembali, yang akan mempercepatkan penuaan komponen. Di samping itu, kandungan logam dalamannya tinggi dan kekuatannya tinggi. Apabila brek, batang motosikal separa logam memerlukan tekanan brek yang lebih tinggi untuk mencapai kesan brek yang sama. Terutama pada suhu rendah kandungan logam tinggi juga bermakna but motosikal menyebabkan memakai yang lebih besar di permukaan cakera brek atau gendang, serta bunyi yang lebih besar.