Pemprosesan pasca-pemprosesan trunk motosikal produk panas

Selepas batang motosikal ditekan, prestasi produk, terutamanya kestabilan prestasi geseran, dan saiz produk tidak dapat memenuhi keperluan kualiti dan saiz. Sesetengah produk perlu digerudi, yang memerlukan pemprosesan aksesori kenderaan. Kandungan utama pemprosesan pasca termasuk: rawatan haba, pengisaran, penggerudian dan percetakan, dll.

1. Rawatan haba
Selepas tekanan panas, aksesori kenderaan dipanaskan pada tekanan normal selama beberapa jam pada suhu bersamaan dengan atau sedikit lebih tinggi daripada suhu panas yang ditekan untuk menjadi rawatan panas. Tujuan rawatan haba adalah seperti berikut:
(1) Pengikat dalam komponen batang motosikal boleh disembuhkan sepenuhnya, supaya prestasi geseran produk, terutamanya prestasi geseran terma, stabil.
(2) Menghapuskan tekanan haba dalam aksesori kenderaan selepas menekan panas untuk mengelakkan melengkapkan dan ubah bentuk produk.
(3) Membentuk masa menekan panas buatan yang tidak mencukupi untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran akhbar.
(4) Mengurangkan pengembangan haba produk panas yang ditekan.
2. Pengisaran
Bentuk geometri produk yang ditekan ditentukan oleh bentuk acuan panas, tetapi di sepanjang arah tekanan, iaitu arah ketebalan produk, ia tidak dapat ditentukan dengan tepat oleh acuan. Oleh itu, ketebalan produk yang tepat hanya dapat memenuhi keperluan dimensi ketebalan produk melalui pemprosesan mekanikal. Pemprosesan mekanikal terutamanya dicapai dengan mengisar kasar, jadi biasanya dipanggil pengisaran.
Pengisaran dilakukan dengan penggiling khusus untuk batang motosikal. Mengikut keperluan asas batang batang motosikal, mesin pengisaran dibahagikan kepada tiga jenis: penggiling cakera klac, penggiling cakera brek dan penggiling band brek. Menurut ciri-ciri kerja, penggiling muka klac boleh dibahagikan kepada dua jenis: penggiling satu sisi dan penggiling sampingan. Pengisar batang motosikal brek juga boleh dibahagikan kepada tiga jenis: penggiling arka dalaman, penggiling arka luar dan penggiling permukaan cakera. Prinsip kerja penggiling jalur brek adalah sama dengan penggiling arka luar pad brek kecuali satu set peranti makan tali pinggang ditambah.
3. Pengeboran
Terdapat dua cara untuk menyambungkan batang motosikal dan sokongannya: satu ikatan dan yang lain memukau. Untuk proses sambungan yang memukau, proses penggerudian biasanya terlibat. Corak lubang motosikal yang paling tipikal adalah lubang melangkah. Pada masa ini, lubang melangkah digerudi pada satu masa dalam industri. Diameter lubang besar dan kecil dijamin oleh bit gerudi, kedalaman penggerudian lubang besar dijamin oleh peralatan, dan kedalaman penggerudian lubang kecil ditentukan oleh bit gerudi.
4. mencetak label
Selepas produk siap aksesori kenderaan memenuhi piawaian melalui pemeriksaan kualiti, biasanya diperlukan untuk mencetak tanda pada kedudukan yang sesuai di permukaan produk: seperti gred produk, tanda dagangan, tahap kualiti dan keperluan lain yang berkaitan, iaitu, untuk mencetak Tanda pada permukaan produk.