Kurang habuk pada roda; jangka hayat cakera dan dwi; Tiada bunyi/getaran/kerosakan cakera. Prestasi khusus ialah:
(1) Perbezaan terbesar antara penutup untuk hendal pemanasan diri motosikal dan penutup tradisional untuk hendal pemanasan sendiri motosikal adalah bahawa tiada logam. Logam dalam penutup handle-hoating diri dari motosikal tradisional adalah bahan utama untuk geseran, yang mempunyai daya brek yang besar, tetapi ia memakai banyak dan terdedah kepada bunyi bising. Selepas penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal dipasang, tidak akan ada keributan yang tidak normal semasa memandu biasa. Kerana penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal tidak mengandungi komponen logam, kerumitan logam geseran bersama antara penutup handle handing diri dari motosikal logam tradisional dan rakan sejawatannya dielakkan.
(2) Aksesori persisian yang stabil. Aksesori periferal adalah petunjuk prestasi yang paling penting bagi mana-mana aksesori periferal, yang berkaitan dengan keupayaan brek penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal. Semasa proses brek, haba dijana disebabkan oleh geseran, dan suhu kerja meningkat. Aksesori periferal penutup handle-handing of the motosikal umum dipengaruhi oleh suhu, dan aksesori periferal mula menurun. Dalam aplikasi praktikal, daya geseran akan dikurangkan, dengan itu mengurangkan kesan brek. Aksesori di sekitar penutup handle pemanasan sendiri motosikal biasa tidak matang, dan aksesori sekitarnya terlalu tinggi, yang akan menyebabkan faktor-faktor yang tidak selamat seperti kehilangan kawalan semasa brek, cakera membakar, dan menggaru cakera brek. Walaupun suhu cakera brek mencapai 650 darjah, aksesori periferal penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal masih sekitar 0.45-0.55, yang dapat memastikan kenderaan itu mempunyai prestasi brek yang baik.
(3) Seramik mempunyai kestabilan terma yang baik, kekonduksian terma yang rendah, dan rintangan haus yang baik. Suhu penggunaan jangka panjang adalah 1000 darjah. Ciri ini menjadikan seramik sesuai untuk keperluan berprestasi tinggi pelbagai bahan brek berprestasi tinggi, dan dapat memenuhi keperluan teknikal penutup untuk hendal pemanasan diri motosikal untuk kelajuan tinggi, keselamatan, dan rintangan haus yang tinggi.
(4) Ia mempunyai kekuatan mekanikal yang baik dan sifat fizikal. Boleh menahan tekanan dan daya ricih yang lebih besar. Produk aksesori periferal perlu digerudi, dipasang dan pemprosesan mekanikal lain sebelum pemasangan dan penggunaan, untuk membuat perlindungan untuk pemasangan hendal pemanasan sendiri motosikal. Oleh itu, perlu aksesori periferal mesti mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan tidak ada kerosakan dan pemecahan semasa pemprosesan atau penggunaan.
(5) mempunyai pelemahan terma yang sangat rendah. Terlepas dari produk seramik generasi pertama bahan M09 atau penutup generasi keempat untuk hendal pemanasan sendiri motosikal TD58, ia masih dapat memastikan kenderaan itu mempunyai prestasi brek yang baik untuk memastikan keselamatan. Fenomena penutup untuk pelemahan haba pemanasan sendiri motosikal sangat kecil.
(6) Meningkatkan prestasi perlindungan untuk hendal pemanasan sendiri motosikal. Kerana pelesapan haba yang cepat bahan seramik, dalam pembuatan brek, aksesori periferalnya lebih tinggi daripada penutup logam untuk hendal pemanasan sendiri motosikal.
(7) Keselamatan. Sampul untuk hendal pemanasan sendiri motosikal akan menjana suhu tinggi seketika apabila brek, terutamanya semasa memandu pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu yang tinggi, bahagian sekitar plat geseran akan menurun, yang dipanggil kemelesetan haba. Perlindungan handal pemanasan sendiri motosikal biasa mempunyai kerosakan terma yang rendah, dan suhu minyak brek dalam keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan akan menyebabkan brek ditangguhkan, atau kehilangan kesan brek, dan faktor keselamatan adalah rendah.
(8) Keselesaan. Di antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta sering paling prihatin terhadap bunyi penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal. Malah, bunyi juga merupakan masalah yang menutupi hendal pemanasan sendiri motosikal tidak dapat menyelesaikannya untuk masa yang lama. Kebisingan dihasilkan dari geseran yang tidak normal antara plat geseran dan cakera geseran. Sebab bunyi bising sangat rumit. Daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca mungkin menjadi punca bunyi.
Di samping itu, penyebab bunyi bising adalah berbeza dalam tiga peringkat permulaan yang berlainan, pelaksanaan brek dan pelepasan brek. Jika kekerapan bunyi antara 0 dan 550Hz, kereta itu tidak akan merasakannya, tetapi jika ia melebihi 800Hz, pemiliknya dapat dengan jelas merasakan bunyi brek.
(9) Ciri -ciri bahan yang sangat baik. Bahan berteknologi tinggi seperti grafit besar/tembaga/seramik maju (bukan asbestos) dan separuh logam yang digunakan dalam penutup untuk hendal pemanasan diri motosikal mempunyai rintangan suhu tinggi, rintangan haus, brek stabil, pembaikan cakera brek yang rosak , perlindungan alam sekitar, dan hayat perkhidmatan bebas bunyi yang panjang dan kelebihan lain, mengatasi kecacatan bahan dan proses penutup tradisional untuk hendal pemanasan diri motosikal, kini merupakan penutup handle heating yang paling maju untuk motosikal mewah di dunia. Di samping itu, kandungan bola sanga seramik adalah rendah dan tetulangnya baik, yang juga dapat mengurangkan pakaian dwi dan bunyi penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal.
(10) Hayat perkhidmatan yang panjang. Hayat perkhidmatan adalah penunjuk bahawa semua orang sangat prihatin. Kehidupan perkhidmatan penutup biasa untuk hendal pemanasan sendiri motosikal kurang dari 60,000 kilometer, sementara hayat perkhidmatan penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal lebih dari 100,000 kilometer. Itu kerana bahan formula yang unik yang digunakan dalam penutup untuk hendal pemanasan diri motosikal hanya mempunyai 1 atau 2 jenis serbuk yang mengandungi elektrik statik, dan bahan-bahan lain adalah semua bahan yang tidak statik, sehingga serbuk itu akan diambil oleh angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin dengan angin pergerakan kenderaan. Ia tidak akan melekat pada hab dan menjejaskan penampilan. Kehidupan perkhidmatan bahan seramik lebih daripada 50% lebih tinggi daripada separuh logam biasa. Selepas menggunakan penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal, tidak akan ada calar (iaitu, calar) pada cakera brek, yang memanjangkan hayat perkhidmatan cakera brek asal sebanyak 20%.
