Bagaimana untuk menilai kualiti penutup untuk penutup hendal pemanasan sendiri motosikal?

Geseran antara pad brek cakera dan cakera brek membentuk pasangan geseran, yang menghasilkan tork brek dan menukarkan tenaga kinetik kereta ke dalam tenaga haba. Apabila brek, berat kenderaan dipindahkan ke gandar depan, dan brek pada roda depan tidak dapat dielakkan mempunyai daya brek yang lebih besar. Perlindungan brek depan untuk topi hendal pemanasan sendiri motosikal dan cakera brek adalah di antara komponen yang paling tertekan kenderaan dan mudah terdedah kepada haba yang melampau, tekanan mekanikal dan kimia. Editor geseran memberitahu anda bahawa prestasi penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal mesti memenuhi tiga keperluan: keselamatan, keselesaan dan hayat perkhidmatan. Kriteria untuk menilai penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal terutamanya termasuk faktor berikut:

1. Untuk mengelakkan bunyi bising, peranti getaran-isolating biasanya digunakan pada penutup handle-heating diri dari motosikal braked, termasuk kepingan getaran-isolasi dan gam anti-getaran.
Bunyi brek adalah ciri kebimbangan khusus kepada pengguna. Secara umumnya, bunyi bising disebabkan oleh getaran yang disebabkan oleh geseran yang tidak seimbang di antara penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal. Gelombang bunyi getaran ini dapat dilihat di dalam kereta. Terdapat banyak jenis bunyi semasa brek. Kami secara amnya membezakannya mengikut panggung di mana bunyi bising dihasilkan, seperti bunyi yang dihasilkan pada saat brek, bunyi yang mengiringi keseluruhan proses brek, dan bunyi yang dihasilkan apabila brek dibebaskan. Kebisingan frekuensi rendah dari 0 hingga 50 Hz tidak dapat dilihat di dalam kereta. Pemandu tidak akan mempertimbangkan bunyi dari 500 hingga 1500 Hz untuk menjadi bunyi bising, tetapi pemandu akan mempertimbangkan bunyi frekuensi tinggi dari 1500 hingga 15000 Hz untuk menjadi bunyi bising.
2. Untuk perlindungan yang baik untuk hendal pemanasan sendiri motosikal, aksesori periferalnya mesti cukup tinggi dan kekal stabil di bawah pelbagai keadaan memandu.
Aksesori periferal yang dinamik dari penutup tangan pemanasan sendiri dari motosikal braked menentukan saiz daya brek, dan juga memainkan peranan yang menentukan dalam keseimbangan brek dan kestabilan kawalan kenderaan semasa brek. Pengurangan aksesori periferal akan menyebabkan perubahan besar dalam prestasi brek, mungkin mengakibatkan peningkatan yang ketara dalam jarak brek. Oleh itu, aksesori periferal topi pemanasan sendiri untuk motosikal yang braked mesti stabil di bawah semua keadaan memandu dan sepanjang hayat perkhidmatan mereka. Dalam erti kata lain, untuk penutup brek yang baik untuk penutup hendal pemanasan sendiri motosikal, aksesori periferalnya mesti cukup tinggi dan tetap stabil di bawah pelbagai keadaan memandu.
3. Perlindungan brek yang baik untuk penutup hendal pemanasan sendiri motosikal tidak mengandungi asbestos. Bukan itu sahaja, aksesori periferal juga harus cuba mengelakkan serat prestasi dan sulfida yang mahal dan tidak menentu.
Bahan yang dirumuskan dengan betul untuk penutup untuk penutup hendal pemanasan sendiri motosikal akan memastikan kekuatan mampatan yang sesuai. Tutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal yang meliputi bahan-bahan pada dasarnya terdiri daripada empat bahan mentah: bahan logam, bahan pengisian, agen slip dan bahan organik. Perkadaran relatif bahan-bahan ini bergantung kepada penggunaan khusus penutup untuk penutup hendal pemanasan sendiri motosikal dan aksesori periferal yang diperlukan. Formula aksesori periferal adalah sulit dan hanya pengilang yang tahu. Dalam perumusan penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal, asbestos pernah terbukti menjadi bahan tahan haus yang berkesan, tetapi selepas diketahui bahawa serat asbestos berbahaya kepada kesihatan, bahan ini secara beransur-ansur digantikan oleh serat lain. Pada masa kini, penutup handle-handing sendiri yang baik untuk motosikal brek adalah benar-benar bebas asbestos. Bukan itu sahaja, aksesori periferal juga harus cuba mengelakkan serat dan sulfida yang mahal dan mempunyai prestasi yang tidak menentu.
4. Pastikan ia tidak akan jatuh atau retak walaupun dalam keadaan yang melampau
Kekuatan ricih pelindung handle-heating sendiri untuk motosikal braked adalah satu lagi kriteria penting. Sama ada kekuatan ricih blok geseran itu sendiri atau ikatan antara penutup handle-handing sendiri dan plat belakang motosikal brek, adalah perlu untuk memastikan ia tidak akan jatuh atau retak walaupun di bawah keadaan yang melampau.