Adakah sifat fizikal cakera brek motosikal baik?

1. Cakera brek motosikal mempunyai kekuatan mekanikal yang sangat baik dan sifat fizikal

Sebelum cakera brek motosikal dipasang dan digunakan, adalah perlu untuk menyelesaikan pemprosesan mekanikal seperti penggerudian dan pemasangan rivet sebelum ia boleh dibuat ke dalam pemasangan pad brek atau galas klac. Semasa proses kerja cakera brek motosikal, mereka juga perlu menanggung beban yang besar dan tekanan ricih. Oleh itu, cakera brek motosikal mesti mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan bahawa mereka tidak akan rosak atau retak semasa pengeluaran atau penggunaan. Penggunaan bahan bertetulang gentian sebagai bahan lembaran cakera brek motosikal memberikan cakera brek motosikal yang mencukupi kekuatan mekanikal supaya cakera brek motosikal dapat menahan beban pemotongan dan penghasilan. Cakera brek motosikal mempunyai ciri -ciri ketumpatan rendah, kekuatan lenturan yang baik, kekuatan patah putaran yang tinggi, haus dan lusuh yang rendah, dan cakera brek motosikal berkait rapat dan stabil semasa proses pemasangan dan penggunaan komputer.

2. Aksesori brek yang sesuai dan stabil untuk cakera brek motosikal
Aksesori brek adalah parameter prestasi penting untuk menilai apa-apa jenis bahan tahan haus. Brek klac berkaitan dengan prestasi cakera brek motosikal dalam sistem penghantaran dan sistem brek. Syarikat kami menambah pengisi perapi geseran suhu tinggi ke bahan mentah cakera brek motosikal untuk mengurangkan dan menghapuskan "pudar haba" dan memastikan cakera brek motosikal mempunyai aksesori brek yang agak stabil.
3. Rintangan haus cakera brek motosikal yang sangat baik
Rintangan haus cakera brek motosikal adalah gambaran kehidupan perkhidmatan mereka dan juga merupakan data teknikal dan ekonomi utama untuk mempertimbangkan ketahanan cakera brek motosikal. Lebih baik rintangan haus pad brek biasa, semakin lama hayat perkhidmatan cakera brek motosikal. Cakera brek motosikal memenuhi standard industri kebangsaan GB5763-2008.