Cara memperbaiki rantai motosikal, suhu harus dikurangkan seperti ini

Semasa penggunaan rantai motosikal, ia mesti diperbaiki seperti yang diperlukan. Sekiranya kaedah penetapan adalah salah, beberapa kemalangan yang tidak perlu berlaku semasa proses penggunaan, mengakibatkan keselamatan hidup. dan merosakkan aset. Apakah kaedah untuk menetapkan rantai motosikal? Selepas penggunaan jangka panjang, rantaian motosikal akan terus terlalu panas. Pada masa ini, ia mesti disejukkan, jika tidak, kesan brek akan salah. Dalam keadaan ini, terdapat dua cara untuk mengurangkan suhu. Mari belajar lebih banyak mengenainya dalam artikel.

1. Titik sokongan rantaian motosikal brek hidraulik belum tergelincir panas. Dalam kes keluli kosong, haba dan tekanan digunakan untuk mengikat rantai motosikal. Kaedah ini mudah menyebabkan karat kerana tidak ada proses galvanizing panas. Mereka akan menyembur cat di belakang.
2. Kaedah kedua adalah untuk membentuk aksesori kenderaan. Mereka perlu membuat acuan, kemudian letakkan plat asas ke dalamnya, kemudian tuangkan aksesori kenderaan ke dalamnya, dan gunakan haba dan tekanan untuk mengeringkannya.
3. Kaedah ketiga adalah menggunakan mesin ikatan untuk ditekan secara langsung. Ini adalah kaedah ikatan baru. Dalam acuan, mula-mula letakkan rantai motosikal dan kemudian plat bearing beban, dan gunakan mesin ikatan untuk mengawalnya. Itulah, tiada haba dihasilkan semasa proses ini.
4. Suhu
Apabila suhu tinggi, suhu tayar juga akan meningkat apabila kami memandu, dan rantaian motosikal secara semulajadi akan meningkat dengan sewajarnya. Keadaan ini adalah normal dan tidak perlu bimbang mengenainya, selagi anda memandu secara normal dan selamat.
5. Permohonan yang kerap
Apabila memandu dengan selamat di jalan -jalan gunung yang berliku -liku, terutamanya di bahagian menurun, banyak pemandu baru tidak mempunyai pengalaman dalam memandu yang selamat dan kehilangan kawalan memandu terlalu cepat. Mereka sering memohon brek, yang tentunya akan menyebabkan rantaian motosikal terlalu panas.
Overtemperature akan menyebabkan kegagalan brek sementara dan akibatnya sangat serius. Oleh itu, adalah disyorkan untuk beralih ke gear yang rendah apabila menuruni bukit dan menggunakan daya brek enjin motosikal untuk melegakan tekanan pada pedal brek.