Jawapan kepada beberapa soalan mengenai meterai motosikal

1. Mengapa Pengalaman Motosikal Motosikal yang baru dipasang Brek melembutkan

Selepas menggantikan meterai motosikal baru, brek mungkin menjadi lembut. Sebab -sebab yang mungkin termasuk: pemasangan meterai motosikal tidak memenuhi piawaian, permukaan cakera brek tercemar dan belum dibersihkan. Terdapat kesalahan dalam paip brek atau cecair brek yang tidak mencukupi, paip ekzos dalam sistem hidraulik brek tidak lengkap, cakera brek terlalu rosak dan permukaannya tidak sekata, dan kualiti meterai motosikal tidak sampai standard.

2. Bagaimana brek perlahan berlaku
Sebab -sebab yang mungkin untuk brek yang perlahan termasuk: kegagalan musim bunga kilat pulangan brek, pelepasan yang tidak munasabah antara aksesori cakera brek dan cakera brek atau spesifikasi pemasangan yang terlalu ketat, ciri -ciri ubah bentuk haba yang lemah dari meterai motosikal, dan lain -lain. Brek letak kereta tidak kembali dengan baik.
3. Mengapa asap berlaku semasa brek
Meterai motosikal mengandungi kira -kira 20% sebatian organik. Apabila suhu terlalu tinggi, mereka akan larut dan merokok, dan membentuk lapisan bahan tebal di permukaan aksesori kenderaan, yang akan menjejaskan kesan brek. Sebab -sebab yang mungkin untuk keadaan ini termasuk: brek kerap ketika menuruni bukit, menyebabkan suhu terlalu tinggi dan menyebabkan asap; Sebatian organik dalam meterai motosikal tidak sampai standard dan melebihi standard.
4. Mengapa plat belakang meterai motosikal jatuh
Terdapat dua situasi apabila plat belakang aksesori kenderaan jatuh. Satu adalah bahawa retak dibentuk di antara plat belakang dan bahan tahan haus; Yang lain adalah bahawa bahan tahan haus itu sendiri menyebabkan keretakan. Sebab-sebab yang mungkin termasuk: pemprosesan awal yang lemah dari backplane, kebolehpercayaan bahan-bahan tahan haus, pemprosesan penindasan yang tidak mencukupi, kualiti pelekat yang lemah, suhu penggunaan yang berlebihan, pemasangan yang salah, perlanggaran dan ketukan.