Komen mengenai peraturan dan penggantian dan pemasangan palam pencucuh motosikal

1. Peraturan pada palam pencucuh motosikal
①Engine Accessories

Parameter utama palam pencucuh motosikal menentukan tork brek pad brek, dan pengeluar mesti menekankan pembungkusan aksesori enjin dengan unit palam pencucuh motosikal.

②reliability
Tahap koefisien pelemahan terma menentukan kebolehpercayaan motosikal pencucuh suhu tinggi dan berhenti kecemasan.
③fitness
Kesesuaian adalah gambaran langsung ciri -ciri geseran. Pengilang plag pencucuh motosikal termasuk rasa pedal brek, bunyi bising, habuk, asap, bau, dan lain -lain dari segi petunjuk kesesuaian, pembeli kereta sering memberi perhatian kepada bunyi pad brek.
2. Mata utama dalam menggantikan palam pencucuh motosikal
① Perhimpunan plat yang didorong harus disimpan bersih, dan palam pencucuh motosikal mestilah anti-fouling, tahan kotoran, dan tahan minyak.
② Aksesori enjin telah diselaraskan sebelum meninggalkan kilang, dan secara amnya tidak perlu diselaraskan semasa permohonan.
③dalam perintah untuk memastikan kestabilan operasi aksesori enjin, pemasangan plat tekanan dan pemasangan plat yang didorong oleh aksesori enjin telah seimbang sebelum meninggalkan kilang. Jangan membongkar bahagian -bahagian secara santai semasa penggunaan.
④ Apabila memasang atau membongkar aksesori enjin pada enjin motosikal, bolt atau kacang yang menjamin aksesori enjin ke roda roda pam air mesti diperketatkan atau dilonggarkan di bahagian atas dan bawah.
⑤ Apabila memasang aksesori enjin, gunakan suhu pelincir suhu tinggi dan tahan tekanan untuk melincirkan splines plat yang didorong dengan betul dan splines 1-paksi penghantaran untuk memastikan bahawa plat yang didorong dapat bergerak dengan bebas pada splines 1-paksi penghantaran.
⑥ Tidak merosakkan spline plat yang didorong semasa pemasangan untuk mengelakkan pergerakan radial plat yang didorong terjebak dan tidak dapat dipisahkan kerana burrs.