Soalan Lazim Mengenai Penggantian Relay Motosikal

Selepas relay motosikal telah digunakan untuk 15,000km, jika ia rosak atau rosak dengan had, ia harus diganti dengan segera. Ia boleh diganti bersama dengan kasut brek. Jika anda hanya menggantikan relay motosikal, mula -mula keluarkan bolt lama pada relay motosikal dan burrs di lubang. Apabila memakan aksesori enjin baru, rivet dari pusat ke kedua -dua belah pihak. Apabila menggantikan relay motosikal baru, aksesori enjin kualiti yang sama harus digunakan. Riveting biasanya digunakan untuk memasang aksesori enjin baru. Apabila memukau, perhatian harus dibayar kepada aspek berikut:

1. Untuk mengelakkan pad dari pecah semasa penggunaan dan mengekalkan pelesapan haba yang baik, pengapit khas digunakan untuk pengapit.
2. Untuk mengelakkan roda daripada disekat apabila brek, kedua -dua belah aksesori enjin dan drum brek harus terpisah, dan kedua -dua belah pad harus ditetapkan pada sudut kecenderungan. Sudut kecenderungan umumnya 75 darjah.
3. Untuk memastikan bahawa aksesori enjin dan drum brek dapat dipadankan dengan baik, permukaan aksesori enjin mesti diproses. Semasa pemprosesan, ia mesti dijalankan mengikut spesifikasi permukaan dalaman drum brek, dan kilang bola mesti digunakan untuk menggilap permukaan lapisan.
4. Terdapat lubang yang rendah pada permukaan luar aksesori enjin, dan kedalaman umumnya 2/3 dari jumlah ketebalan aksesori enjin.
5. Selepas aksesori enjin dipancarkan, kawasan di mana mereka memenuhi drum brek harus melebihi 50% kawasan yang diduduki oleh aksesori enjin. Calar pada aksesori enjin harus berat di kedua -dua belah dan cahaya di tengah. Kawasan kedua -dua belah pihak harus kira -kira 1/3 dari jumlah panjang pad. .
6. Apabila riveting, bolt mesti riveted dari kedua -dua belah di tengah -tengah kasut brek. Bolt tidak dibenarkan untuk dimiringkan atau longgar.