Mengapa cakera brek motosikal sentiasa rosak?

1. Malah, titik utama ini secara langsung berkaitan dengan status operasi. Di bawah keadaan biasa, cakera brek motosikal hanya akan beroperasi apabila memulakan dan memindahkan gear, tetapi dalam aplikasi sebenar, terdapat beberapa situasi di mana ia akan berlaku. Aksesori brek tidak beroperasi dengan betul.

2. Sebagai contoh, jika anda mula menunggang dengan separuh klac di lereng bukit dan slaid dengan brek dalam gear di jalan menurun, cakera brek motosikal akan rosak lebih awal. Di jalan menuruni bukit, lebih mudah untuk meluncur, tetapi tidak mungkin untuk merebak motosikal sekaligus. Cakera brek motosikal rosak dengan mudah apabila menunggang dengan separuh klac ketika memulakan bukit. Dalam analisis akhir, ia disebabkan terutamanya oleh penyemburan cakera brek motosikal ketika memasuki gunung dan daya penggerak kenderaan tidak mencukupi untuk menggunakan separuh klac untuk naik bukit.
3. Kerana dalam kedua -dua situasi ini, cakera brek motosikal akan memisahkan dan berjalan pada kelajuan tinggi. Jika beban terlalu besar semasa putaran, cakera brek motosikal akan mudah rosak. Selepas cakera brek motosikal rosak, kereta akan mengalami keletihan dalam memandu, peningkatan penggunaan bahan api, dan lain -lain. Jika keadaan berjalan seperti ini, kereta akan pecah secara langsung dan tidak menghasilkan output kuasa.
4. Adalah mudah untuk melihat bahawa sebab kerosakan cakera brek motosikal secara langsung berkaitan dengan operasi yang tidak munasabah, dan ia bukan masalah kualiti produknya. Untuk mengelakkan keadaan seperti ini, anda mesti mengikuti prosedur operasi dengan ketat. , cuba mengelakkan menunggang separuh klac, dan kemudian luncurkan dengan brek dalam gear. Hanya dengan cara ini, hayat perkhidmatan cakera brek motosikal lebih lama, daya penggerak kenderaan tidak akan dikurangkan, dan penggunaan bahan api tidak akan ditingkatkan.