Apakah masalah yang paling mungkin dengan karburetor motosikal?

Apabila karburetor motosikal digunakan, banyak kesalahan yang tidak dapat diramalkan mungkin berlaku. Sekiranya kesalahan ini tidak ditangani dalam masa yang singkat, mereka boleh menyebabkan kemudaratan yang serius terhadap penggunaan kami, jadi kesalahan ini adalah apa yang menjadi penyebabnya? Editor meringkaskannya. Sebab utama ialah pemasangan tidak memenuhi peraturan, pendawaian dan penyambung tidak stabil, dan tork pedal brek tidak mencukupi. Mungkin ada sebab lain mengapa bahan mentahnya tidak bermaya.

1. Pemasangan tali pinggang brek dan pad brek tidak memenuhi peraturan.
Pelepasan karburetor motosikal pendikit secara amnya telah diubah apabila ia selesai dan dimasukkan ke dalam pengeluaran. Selepas karburetor motosikal diubahsuai, pematuhan pelepasan harus diluluskan dan pematuhan harus dinilai melalui pemeriksaan.
2. Pendawaian dan penyambung aksesori pendikit tidak stabil
Kelebihan penyambung harus diubah suai bersama dengan stator motor yang menghubungkan tepi di bawah kacang khas dawai penyambung itu sendiri untuk memastikan kestabilan pendawaian lama tidak akan terjejas apabila pelanggan menghubungkan wayar.
3. Aksesori pendikit dikeluarkan selepas karburetor motosikal dipasang.
Sebab -sebab yang mungkin termasuk kerosakan pada gegelung elektromagnet, bekalan kuasa tidak disambungkan, voltan tidak mencukupi, dan jurang kerja terlalu kecil untuk ditutup.
4. Tork pedal brek karburetor motosikal tidak mencukupi.
Kuasa output sangat rendah, voltan kerja terlalu tinggi, permukaan geseran mempunyai residu atau rosak, keanjalan musim bunga tidak mencukupi atau tidak berfungsi.