Apakah evolusi meterai motosikal?

Dalam proses penerokaan dan pembangunan yang berterusan, aksesori kenderaan telah mengalami evolusi berterusan dari asbestos ke bahan separa logam ke keluli karbon yang rendah. Keperluan pasaran untuk prestasi meterai motosikal juga semakin meningkat setiap hari. Bushing organik baru, set lapisan komposit bertetulang serat karbon juga secara beransur -ansur digunakan di pasaran. Oleh itu, mari kita cari bahan apa yang telah digunakan sebagai meterai motosikal sejak zaman purba.

Asbestos adalah bahan terawal yang digunakan dalam aksesori kenderaan kerana ia mempunyai rintangan haba yang sangat baik dan sifat geseran dan berpatutan. Walau bagaimanapun, ia mempunyai risiko kesihatan, jadi bahan asbestos tidak lagi digunakan dalam pembangunan aksesori kenderaan.
Rintangan haba aramid lebih baik daripada lapisan organik yang disebutkan di atas, dan sifat geseran bahan nilon yang diperolehi oleh gentian pendek ikatan bersama juga sangat baik. Walaupun serat aramid mempunyai kekuatan yang tinggi, ia sangat sensitif terhadap alam sekitar. Sebilangan kecil gris akan mengurangkan kehidupan bushing Aramid.
Ia diperolehi dengan menuangkan bahan logam serbuk ke dalam alat pengisaran dan mencairkannya di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi. Banyak logam boleh disinter untuk lapisan klac, tetapi besi adalah yang paling biasa. Kelebihan terbesar plat besi sinter adalah keupayaan anti-skid dan pekali geseran yang sangat baik. Ia mempunyai prestasi geseran yang baik walaupun pada suhu tinggi, menjadikannya aksesori kenderaan yang ideal. Koefisien geseran besi sinter adalah lebih tinggi daripada bahan-bahan yang disebutkan di atas, tetapi ia juga mempunyai beberapa kelemahan, seperti jisim besi yang lebih berat dan rintangan memakai yang lemah.
Bahan Karbon adalah bahan baru yang dibangunkan pada tahun -tahun kebelakangan ini dan merupakan teknologi yang baru dibangunkan untuk bushings klac. Karbon bushings ringan dalam berat badan, tinggi kekuatan dan mempunyai rintangan haba yang sangat baik - mereka dapat menahan suhu tinggi 800 ~ 1000 ° C. Dengan menambah pengubahsuaian geseran, sifat geseran bahan karbon dapat dipertingkatkan, sehingga mempunyai prospek aplikasi yang baik. Menggunakan bahan komposit bertetulang serat karbon untuk membuat meterai motosikal sangat mahal, yang sangat menghadkan skop permohonannya. Pada masa ini, serat karbon digunakan terutamanya sebagai aksesori kenderaan di kereta perlumbaan F1.
Dengan penjelajahan jangka panjang dan penyelidikan penyelidik saintifik, aksesori kenderaan terus berkembang dan dikemas kini. Bahan organik, bahan bukan organik, bahan logam, dan lain -lain telah digunakan di pasaran sebagai meterai motosikal. Walau bagaimanapun, dari perspektif pasaran semasa, setiap jenis bahan semua mempunyai kelebihan dan kekurangan yang sepadan.