Kesalahan bunyi biasa dan kaedah pemeriksaan peranti pelindung badan motosikal

Bunyi biasa dari peranti pelindung badan motosikal termasuk jeritan frekuensi tinggi, kekerapan frekuensi rendah, dan gema yang membosankan. Bagaimana masalah ini timbul? Apa yang perlu kita lakukan apabila kita menghadapi situasi ini?

Frekuensi tinggi bunyi bunyi tajam, dan apabila aksesori periferal dan peranti pelindung badan motosikal bergetar pada kekerapan yang sama, mereka bergema untuk menghasilkan bunyi squealing. Semak calipers: sama ada landasan panduan dilincirkan dan licin, dan sama ada meterai minyak omboh rosak; Sama ada semua pengapit anti-bunyi sesuai untuk peranti pelindung badan motosikal dan sama ada ia dipasang dengan betul; Sama ada peranti pelindung badan motosikal terlalu lancar atau telah digunakan terlalu banyak.
Biasanya dirujuk sebagai bunyi caliper, ia disebabkan oleh getaran dalam perhimpunan caliper dan juga boleh disebabkan oleh getaran dalam sistem penggantungan. Terdapat sedikit getaran dalam calipers atau sistem penggantungan kereta baru. Kepekaan pada awal pagi, seperti awal musim sejuk, sangat biasa. Semak calipers, penggantungan dan bushings.
Ia biasanya berlaku apabila pedal longgar, yang boleh menyebabkan roda stereng dengan mudah. Model baru terdedah kepada masalah tersebut, yang disebabkan oleh perbezaan ketebalan aksesori periferal. Mengekalkan penyambung sangkar bola dan periksa tahap haus peranti pelindung badan motosikal.
Aksesori periferal menjadi tidak normal selepas dipakai. Ini disebabkan oleh permukaan kotor aksesori periferal, ketumpatan bahan yang tidak sekata aksesori periferal, suhu operasi yang berlebihan, dan tork pemasangan aksesori periferal yang tidak sepadan. Pemeriksaan: Sebelum menggantikan peranti pelindung badan motosikal, anda mesti menyemak aksesori periferal; Gunakan caliper untuk memeriksa ketebalan aksesori periferal; Pasang semula bolt yang membetulkan aksesori periferal; Ukur kebosanan permukaan kerja aksesori periferal.