Beberapa keperluan asas untuk prestasi karburetor motosikal

1. Aksesori pendikit yang sesuai

Aksesori injap pendikit adalah parameter asas yang menentukan tork brek karburetor motosikal asas. Standard Kebangsaan dengan ketat memerlukan pengeluar untuk menunjukkan aksesori pendikit pada pembungkusan. Pemasangan pendikit mestilah sesuai. Jika terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kunci roda, kehilangan arah dan pembakaran semasa brek. Jika terlalu rendah, jarak brek akan terlalu lama.

2. Keselamatan yang boleh dipercayai
Karburetor motosikal akan menjana suhu tinggi serta -merta semasa brek, terutamanya semasa memandu pada kelajuan tinggi atau semasa brek kecemasan. Di bawah keadaan suhu yang tinggi, bahagian injap pendikit karburetor motosikal akan menurun, yang dipanggil kerosakan terma. Tahap kerosakan haba menentukan keselamatan semasa keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan.
3. Keselesaan yang memuaskan
Keselesaan adalah gambaran langsung terhadap prestasi geseran, termasuk perasaan brek, bunyi bising, habuk, asap, bau, dan lain -lain dengan peningkatan kereta persendirian dan peningkatan taraf hidup orang ramai, keselesaan semakin menjadi penunjuk penting karburetor motosikal di premis tersebut memenuhi premis asas keselamatan. Antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta sering bimbang tentang bunyi karburetor motosikal. Malah, bunyi juga merupakan masalah yang paling sukar untuk semua pengeluar aksesori pendikit untuk menyelesaikannya. Kebisingan disebabkan oleh geseran yang tidak normal antara karburetor motosikal dan cakera geseran. Sebabnya sangat rumit. Kekuatan brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim mungkin menjadi punca bunyi.
Di samping itu, punca -punca bunyi dalam tiga peringkat permulaan yang berlainan, pelaksanaan brek dan pelepasan brek adalah berbeza. Jika kekerapan bunyi antara 0 dan 500Hz, ia tidak akan dirasakan di dalam kereta, tetapi jika ia melebihi 1500Hz.
4. Jangka hayat yang munasabah
Hayat perkhidmatan adalah penunjuk produk yang semua orang prihatin. Umumnya, karburetor motosikal dapat menjamin hayat perkhidmatan 30,000 kilometer. Grafit besar dan tembaga yang digunakan dalam bahan karburetor motosikal juga boleh mengurangkan haus pada cakera brek.