Apakah punca kerosakan pada teras pendikit motosikal dan apakah kaedah pemeriksaan?

Aksesori pendikit adalah bahan habis dan akan mengalami pelbagai masalah kerosakan selepas digunakan untuk masa yang lama. Rakan -rakan yang sering memandu, adakah anda mengalami fenomena yang sama? Tamalink telah melakukan analisis penyebab yang sama untuk semua orang, serta pengetahuan pemeriksaan. Datang dan pelajari dengan cepat.

1. Analisis masalah kerosakan teras pendikit motosikal
① Adakah terdapat masalah dengan kualiti teras pendikit motosikal? Umumnya, teras pendikit motosikal yang lebih rendah tidak tahan lama kerana penggunaan bahan mentah yang lebih rendah dan akan mempunyai hayat perkhidmatan yang pendek.
② Secara umumnya disyorkan untuk mencari pembaikan motosikal profesional untuk penggantian. Jika anda menggantikannya secara persendirian, akan ada masalah seperti hubungan yang tidak mencukupi dan pelarasan jurang yang lemah, yang akan menjejaskan penggunaannya.
③ Tabiat pemandu. Umumnya, penggunaan brek yang tidak betul dan brek yang kerap juga merupakan faktor penting yang menyebabkan teras pendikit motosikal mudah dipakai.
④overload dan pemanduan jalan gunung yang berterusan juga merupakan salah satu faktor yang menyebabkan haus inti pendikit motosikal.
2. Proses pemeriksaan aksesori pendikit
① Sebelum memulakan pemeriksaan, pastikan brek perkhidmatan, brek letak kereta dan brek tempat letak kereta sementara untuk kereta penumpang tidak digunakan, dan mengamankan kenderaan supaya roda tidak dapat bergerak.
② Keluarkan topi pengedap dan gunakan sepana ratchet untuk memutar bolt penyesuaian lawan jam untuk melonggarkan aksesori pendikit.
Keluarkan aksesori pendikit dan pilih 4 mata yang sama rata di arah circumferential untuk pengukuran, dan elakkan kawasan dengan memakai burr yang serius.
③ Periksa sama ada aksesori pendikit dipakai sama rata, dan gunakan caliper vernier untuk memilih 8 mata yang sama rata di arah circumferential untuk pengukuran.
Jika haus tidak sekata, periksa sama ada fungsi gelongsor caliper brek pada pin gelongsor adalah normal, dan periksa sama ada terdapat habuk di antara plat bawah aksesori pendikit dan plat push integral.