Apakah kelebihan magneto motosikal yang tersendiri?

Berbanding dengan jenis magneto motosikal yang lain, motosikal Magneto mempunyai kelebihan berikut: perbezaan terbesar antara magneto motosikal dan magneto motosikal tradisional ialah tiada logam. Logam adalah bahan utama yang menghasilkan geseran dalam magneto motosikal tradisional. Ia mempunyai daya brek yang kuat, tetapi juga mengalami pakaian dan bunyi yang berat. Selepas memasang magneto motosikal, tidak akan ada bunyi yang tidak normal (iaitu bunyi mengikis) semasa memandu biasa. Kerana magneto motosikal tidak mengandungi komponen logam, ia mengelakkan bunyi logam yang disebabkan oleh geseran antara magneto motosikal logam tradisional dan rakan sejawatannya.

Aksesori enjin yang stabil. Aksesori enjin adalah petunjuk prestasi yang paling penting bagi mana -mana aksesori enjin, yang berkaitan dengan keupayaan brek Motorcycle Magneto. Semasa proses brek, geseran menghasilkan haba dan suhu operasi meningkat. Aksesori enjin magneto motosikal umum dipengaruhi oleh suhu, dan aksesori enjin mula menurun. Dalam aplikasi sebenar, geseran akan dikurangkan, dengan itu mengurangkan kesan brek.
Aksesori enjin biasa tidak matang, dan aksesori enjin yang terlalu tinggi menyebabkan faktor yang tidak selamat seperti kehilangan arah semasa brek, pembakaran serpihan, dan menggaru cakera brek. Walaupun suhu cakera brek mencapai 650 darjah, aksesori enjin masih sekitar 0.45-0.55, yang dapat memastikan kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik.
Seramik mempunyai kestabilan terma yang baik, kekonduksian terma yang rendah, dan rintangan haus yang baik. Suhu penggunaan jangka panjang adalah 1000 darjah. Ciri ini menjadikan seramik sesuai untuk keperluan prestasi tinggi pelbagai bahan brek berprestasi tinggi, dan dapat memenuhi keperluan teknikal magneto motosikal seperti kelajuan tinggi, keselamatan, dan rintangan haus yang tinggi.
Mempunyai kekuatan mekanikal yang baik dan sifat fizikal. Mampu menahan tekanan dan daya ricih yang besar. Sebelum pemasangan dan penggunaan, produk aksesori enjin perlu menjalani pemprosesan mekanikal seperti penggerudian dan pemasangan untuk membuat perhimpunan magneto motosikal. Oleh itu, aksesori enjin dikehendaki mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan bahawa mereka tidak akan rosak atau pecah semasa pemprosesan atau penggunaan.
Mempunyai kerosakan terma yang sangat rendah. Terlepas dari produk seramik generasi pertama yang diperbuat daripada bahan M09 atau magneto motosikal generasi keempat TD58, walaupun suhu cakera brek mencapai 650 darjah, aksesori enjin masih sekitar 0.45-0.55, yang masih dapat memastikan bahawa Kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik. , untuk memastikan keselamatan, pelemahan terma magneto motosikal sangat kecil.
Meningkatkan prestasi motosikal Magneto. Kerana bahan seramik menghilangkan haba dengan cepat, aksesori enjin mereka yang digunakan dalam pembuatan brek lebih tinggi daripada aksesori enjin logam. keselamatan. Magneto motosikal akan menjana suhu tinggi seketika apabila brek, terutamanya semasa memandu pada kelajuan tinggi atau semasa brek kecemasan. Pada suhu tinggi, aksesori enjin akan menurun, yang dipanggil kerosakan terma. Magneto motosikal biasa mempunyai kerosakan haba yang rendah, dan suhu minyak brek meningkat semasa suhu tinggi dan brek kecemasan, yang menangguhkan brek dan juga menyebabkan kesan brek hilang dan mempunyai faktor keselamatan yang rendah.