Apakah keperluan untuk menggunakan gegelung pencucuhan motosikal?

Momen inersia bahagian yang didorong oleh gegelung pencucuhan motosikal mestilah sekecil mungkin. Sekiranya inersia putaran besar, walaupun sambungan antara enjin dan penghantaran diputuskan kerana pemisahan gegelung pencucuhan motosikal semasa proses peralihan, inersia putaran besar bahagian yang didorong oleh gegelung pencucuhan motosikal masih masuk ke dalam penghantaran, dan gegelung pencucuhan motosikal bersamaan dengan pemisahan yang tidak lengkap, jadi gegelung pencucuhan motosikal tidak dapat memainkan peranan yang sangat baik dalam mengurangkan kesan antara gigi gear.

1. Plat tekanan atau roda tenaga cacat atau dipakai dan harus stabil atau diganti.
2. Mekanisme operasi gegelung pencucuhan motosikal tidak diselaraskan dengan tidak betul, menyebabkan perjalanan bebas pedal menjadi terlalu kecil dan perlu diselaraskan.
3. Untuk mekanisme operasi jenis kabel mekanikal, kabel mungkin terjebak, peranti pelarasan automatik mungkin gagal, dan sebagainya. Gegelung pencucuhan motosikal harus dilincirkan dengan betul dan diganti.
4. Gegelung pencucuhan motosikal dibakar, keras, berminyak atau dipakai terlalu nipis dari aksesori enjin. Membaiki atau menggantikan yang sesuai.
5. Spring diafragma penat, retak atau gagal dan harus diganti.
6. Kad gerakan galas dan pelepasan pelepasan tidak boleh kembali dan harus dilincirkan atau diganti.