Kenapa plat starter enjin motosikal bergetar semasa digunakan?

1. Pad kaki enjin penuaan. Gegaran plat starter enjin motosikal kadang -kadang berkaitan dengan penuaan pad kaki enjin. Kaki enjin sebenarnya sistem redaman enjin. Kaki enjin bertanggungjawab untuk menyerap getaran halus enjin semasa operasi. Sekiranya terdapat masalah dengan kaki enjin, getaran ini akan dihantar ke roda stereng dan teksi, menyebabkan getaran di Idle.

Apabila plat starter enjin motosikal sedang melahu, menghidupkan sistem elektrik plat starter enjin motosikal kemungkinan besar menyebabkan kenderaan itu goncang. Enjin akan mengalami peningkatan beban daripada menghidupkan sistem elektrik, menyebabkan slippage terbiar. Untuk mengimbangi jitter yang disebabkan oleh slippage pemalasan, enjin secara automatik meningkatkan kelajuan. Oleh itu, apabila sistem elektrik plat starter enjin motosikal dihidupkan, terutamanya apabila penghawa dingin starter enjin motosikal dihidupkan pada musim panas, enjin akan sering goncang.
Sekiranya getaran pada kelajuan terbiar tidak berkurangan kerana operasi pemampat penghawa dingin di atas kapal, getaran mungkin disebabkan oleh penuaan kaki enjin, dan kaki enjin baru perlu diganti dalam masa. Penimbang tayar yang tidak sekata juga merupakan punca getaran.
Secara umumnya, apabila plat starter enjin motosikal digantikan dengan tayar baru dan rim keluli baru, tayar harus seimbang, jika tidak, stereng akan mudah digegarkan apabila beratnya tidak sekata. Sekiranya berat tayar didapati tidak sekata, berat plumbum perlu ditambah ke bahagian dalam rim keluli untuk membuat tayar di kedua -dua belah sama rata. Sama ada rim keluli biasa atau rim aluminium ringan, ia boleh berubah atau pecah di bawah daya luaran tertentu. Apabila memandu, ubah bentuk rim, berat rim yang tidak sekata, dan sudut rim yang salah akan menyebabkan getaran.
2. Penuaan tayar, ubah bentuk, penuaan, ubah bentuk, dan getaran semasa memandu lebih membimbangkan pemandu daripada getaran semasa pemalasan. Getaran kenderaan semasa memandu terutamanya berkaitan dengan sistem penghantaran, dan pautan yang paling asas adalah masalah tayar. Sekiranya pemilik kereta mengesyaki bahawa tayar menyebabkan kenderaan bergetar semasa memandu, cara paling mudah adalah menyentuh tapak tayar dengan tangan anda.
Sekiranya corak tapak bergerigi, ini bermakna tayar penuaan dan cacat. Di samping itu, dawai keluli yang patah di tayar menghalangnya dari dengan berkesan dan merata menarik bahagian getah tayar, menyebabkan tapak tayar menjadi bonjol, menyebabkan kenderaan bergetar, dan letupan tayar mungkin berlaku pada bila -bila masa. Sebab -sebab pembungkusan tayar termasuk: kerana tekanan tayar yang tidak mencukupi, wayar dalam tayar sering dibengkokkan dan diregangkan; Tayar itu tidak betul diposisikan dan satu sisi tayar sering dipakai.
Dalam jangka masa panjang, selepas bahagian dawai ini memakai dan pecah, tapak akan berkemas. Alasan untuk tayar bergerigi: Tayar itu sendiri adalah kualiti yang buruk; sering didorong oleh keadaan jalan yang buruk; Selepas usia penyerap kejutan, tapak dan lompatan tanah.
Oleh itu, selepas tayar pada usia plat starter enjin motosikal, pemilik harus menggantikannya dengan tayar baru dalam masa untuk mengelakkan risiko kemalangan yang lebih besar. Di samping itu, jika pemilik kereta terbiasa dengan brek dan berhenti secara tiba -tiba, ia akan menyebabkan aksesori enjin menjadi tidak sekata, yang akan menyebabkan aksesori enjin ditekankan secara tidak sekata dan kenderaan itu gemetar ketika brek.