Bagaimana cara memeriksa brek roda dan menggantikan penerus aksesori klac motosikal?

Kaedah brek "cakera depan dan drum belakang" kebanyakannya digunakan. Oleh kerana brek cakera dan drum yang kini digunakan dilengkapi dengan peranti pelarasan jurang kasut brek automatik, biasanya tidak perlu menyesuaikan jurang kasut apabila brek roda digunakan. Semasa penyelenggaraan, anda hanya perlu menyemak ketebalan penerus aksesori klac motosikal.

1. Periksa ketebalan penerus aksesori klac motosikal
Hayat perkhidmatan biasa penerus aksesori klac motosikal adalah 30,000-50,000km, dan ketebalan aksesori enjin kecilnya tidak seharusnya kurang dari 2mm. Apabila menggantikan penerus aksesori klac motosikal, roda kiri dan kanan harus diganti pada masa yang sama. Sesetengah penerus aksesori klac motosikal mempunyai aksesori motosikal aksesori pemakaian markah, yang boleh diperhatikan melalui lubang pemeriksaan caliper brek semasa pemeriksaan. Sekiranya didapati dari lubang pemeriksaan bahawa ketebalan penerus aksesori klac motosikal kurang daripada ketebalan yang ditentukan, penerus aksesori klac motosikal di kedua -dua belah roda harus diganti pada masa yang sama. Had penggunaan penerus untuk aksesori klac motosikal umum adalah 7mm.
2. Periksa permukaan kerja aksesori enjin
Semak haus di permukaan kerja aksesori enjin. Adalah normal jika tekstur halus di permukaan kerja adalah seragam sebagai rekod. Jika aksesori enjin dipakai dengan ketebalan yang melampau, aksesori enjin harus diganti atau diperbaiki. Apabila menggantikan aksesori enjin, aksesori enjin di kedua -dua belah pihak harus diganti pada masa yang sama.
3. Pemeriksaan brek dram
Untuk memeriksa penerus aksesori klac motosikal pada kasut brek drum, anda boleh menyemak ketebalan penerus aksesori klac motosikal melalui lubang pemeriksaan kasut pada plat asas brek.