Analisis semua aspek pemegang brek motosikal

Pemegang brek motosikal adalah bahagian mekanikal yang berhenti atau melambatkan bahagian yang bergerak di dalam mesin, yang biasanya dikenali sebagai brek. Peranti yang menggunakan rintangan geseran yang dijana apabila dua permukaan bergerak saling menghubungi untuk menukar tenaga kinetik dan tenaga berpotensi motosikal ke dalam tenaga haba, dengan itu menurun atau menghentikan motosikal.

Prestasi aksesori brek (aksesori brek) yang digunakan pada brek secara langsung mempengaruhi proses brek, dan faktor utama yang mempengaruhi prestasinya adalah suhu operasi dan kadar kenaikan suhu. Kelengkapan brek harus mempunyai kelengkapan brek yang tinggi dan stabil dan rintangan haus yang baik.
Aksesori brek dibahagikan kepada dua kategori: logam dan bukan logam. Bekas yang biasa digunakan ialah aksesori brek metalurgi besi, keluli, gangsa dan serbuk, dan lain -lain, manakala yang terakhir termasuk kulit, getah, kayu dan asbestos. Keadaan suhu dan ciri -ciri pengedaran permukaan pasangan geseran brek secara langsung akan menjejaskan prestasi brek brek. Prestasi dan hayat perkhidmatan.
Pemegang brek motosikal menghasilkan sejumlah besar haba geseran semasa operasi, yang boleh menyebabkan suhu tinggi tempatan pada permukaan kerja brek. Pengoksidaan permukaan dan juga memakai keletihan haba akhirnya akan menyebabkan pemegang brek motosikal gagal. Oleh itu, adalah penting untuk mengkaji kesan suhu ke atas prestasi pemegang brek motosikal. makna. Suhu pemegang brek motosikal adalah isu yang sangat kompleks, yang melibatkan pelbagai subjek dan memerlukan penggunaan komprehensif pelbagai disiplin, terutama aplikasi fleksibel komputer, matematik, fizik, kimia dan sains bahan.
Untuk reka bentuk brek dan pembangunan aksesori brek, masalah utama yang perlu diselesaikan adalah untuk mencari penyelesaian yang sepadan dengan bahan yang mempunyai kapasiti haba yang mencukupi dan mengekalkan kekuatan mekanikal yang mencukupi dan rintangan haus di bawah keadaan suhu normal dan tinggi.
Jika pemegang brek motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan menjejaskan prestasi brek motosikal. Terutama apabila motosikal memerlukan brek kecemasan semasa memandu pada kelajuan tinggi, aksesori brek rendah akan menyebabkan brek yang tidak sensitif, sementara aksesori brek yang tinggi akan menyebabkan penguncian tayar, menyebabkan kenderaan itu belakang dan tergelincir, menimbulkan ancaman serius terhadap keselamatan.
Menurut piawaian kebangsaan, pemegang brek motosikal sesuai untuk suhu operasi 100 ~ 350 ℃. Walau bagaimanapun, apabila suhu mencapai 250 darjah, aksesori brek banyak pad brek yang buruk akan jatuh dengan ketara dan brek akan gagal sepenuhnya. Secara umumnya, mengikut piawaian SAE, pengeluar pemegang brek motosikal akan memilih pekali penarafan gred FF, ia