Klasifikasi topi keledar motosikal dengan fungsi kerja

Dengan kelajuan tinggi dan saiz motosikal yang besar, keperluan untuk prestasi topi keledar motosikal semakin tinggi dan lebih tinggi. Prestasi brek berkaitan dengan strukturnya sendiri dan bahan topi keledar motosikal ini, dan sebahagian besarnya bergantung kepada bahan topi keledar motosikal. Oleh itu, pelbagai topi keledar motosikal telah dibangunkan, tetapi kebanyakannya diperbuat daripada asbestos sebagai komponen utama, dengan pelbagai bahan tambahan untuk meningkatkan prestasi geseran, dan resin.

Dalam penggunaan topi keledar motosikal, daya geseran diperlukan untuk stabil dan besar, tahan haus, dan kualiti yang stabil. Walau bagaimanapun, bahan-bahan yang mengandungi bahan organik itu mempunyai ciri-ciri yang sukar untuk menyelesaikan-iaitu, apabila suhu meningkat, daya geseran akan mengalami perubahan yang rumit.
Dalam kebanyakan kes, bahan -bahan topi keledar motosikal disapu terhadap pelbagai pasangan logam. Secara umumnya diakui bahawa di bawah keadaan geseran kering, bahan -bahan dengan aksesori sekitarnya lebih besar daripada 0.2 dipanggil bahan topi keledar motosikal.
Helmet motosikal boleh dibahagikan kepada dua kategori aksesori periferal: penghantaran dan brek mengikut fungsi kerja mereka. Sebagai contoh, plat klac fungsi penghantaran menghantar kuasa yang dihasilkan oleh enjin ke roda pemacu melalui pemasangan dan pemisahan topi keledar motosikal klac dalam pemasangan klac, supaya kenderaan mula bergerak. Fungsi brek pad brek topi keledar motosikal (dibahagikan kepada pad brek cakera dan pad brek drum) adalah untuk menekan pad brek dengan ketat terhadap cakera brek (drum) melalui mekanisme brek kenderaan untuk melambatkan atau menghentikan kenderaan bergerak.