Perhatikan tempoh lari gegelung pencucuhan motosikal

Semasa tempoh berjalan kereta baru, bahagian-bahagian yang tidak rata dari permukaan bahagian yang sepadan dalam aksesori enjin akan dipakai, secara beransur-ansur membentuk permukaan kerja yang agak lancar, meningkatkan kualiti permukaan dan ketepatan yang sepadan Beban kerja biasa gegelung pencucuhan motosikal. Oleh itu, keadaan kerja enjin semasa tempoh berjalan secara langsung berkaitan dengan hayat perkhidmatan aksesori enjin. Kenderaan mesti diberi perhatian semasa tempoh berlari.

⑴ Selepas tempoh larian gegelung pencucuhan motosikal berakhir, kereta harus dikekalkan sekali.
⑵ Perhatikan suhu penyejuk dan paras minyak pelincir aksesori enjin, dan menghapuskan kesalahan dalam masa.
⑶ Selepas aksesori enjin baru dimulakan, ia tidak dibenarkan untuk melangkah ke atas gegelung pencucuhan motosikal pedal pemecut dengan ganas. Tunggu sehingga suhu air mencapai kelembapan kerja yang normal sebelum bermula dengan lancar.
⑷ Jangan memandu di jalan buruk untuk mengurangkan getaran dan kesan pada gegelung pencucuhan motosikal. Semasa memandu, fenomena beban gegelung pencucuhan motosikal yang disebabkan oleh pecutan secara tiba-tiba perlu dikurangkan, seperti brek kecemasan, brek jangka panjang atau menggunakan brek enjin. Cuba pilih permukaan jalan yang baik untuk memandu pada kelajuan yang berterusan dan kesan run-in.
⑸ Operasi beban adalah dilarang dengan ketat, dan overloading tidak dibenarkan. Sebaik sahaja aksesori enjin tidak berfungsi dengan lancar, segera beralih ke gear yang lebih rendah.
Pemanduan kelajuan tinggi dilarang dengan ketat. Kelajuan kereta dalam setiap gear tidak boleh melebihi 70% daripada kelajuan maksimum aksesori enjin. Pemanduan berkelajuan tinggi jangka panjang tidak dibenarkan.