Prinsip kerja relay motosikal

Kegagalan aksesori enjin akan menyebabkan mesin gagal brek dalam masa. Prinsip kerjanya adalah untuk memulakan motor, membuat roda tenaga penyimpanan tenaga berputar dan secara beransur -ansur mencapai kelajuan kerja, kemudian tarik permulaan permulaan ke hadapan sekaligus dan perlahan -lahan meletakkannya kembali, relay motosikal secara automatik dapat menyelesaikan kitaran kerja secara automatik. Kitaran automatik dikawal oleh cam dan batang kedudukan, dan pemegang permulaan disambungkan ke garpu shift melalui batang tarik.

Apabila pemegang permulaan ditarik sepanjang jalan, garpu Shift ditarik ke kedudukan kerja, dan rod kedudukan relay motosikal hanya jatuh, dan memasukkan pada akhir pengapit garpu peralihan; Garpu Shift juga mengawal kunci kepala cenderung aksesori enjin cincin pengembangan skateboard motosikal. Di satu pihak, gelung brek mengawal tekanan musim bunga untuk melepaskan roda brek pada aci utama, dan sebaliknya, rod swing cincin pengembangan berputar lawan jam, dan daya geseran geganti motosikal memacu batang utama, dan kemudian Gear sekunder dikurangkan, dan kemudian gear engkol dan rod penyambung memandu kerusi pisau.
Apabila kerusi pisau kembali ke kedudukan tertinggi asalnya selepas memotong, gear engkol hanya bertukar 360 °. Pada masa ini, cam itu diangkat, batang kedudukan melepaskan garpu dan kembali ke kedudukan asalnya dengan bantuan kekuatan musim bunga, kunci kepala yang cenderung dan slaid brek ditarik balik, aksesori enjin dilepaskan dari roda roda, Gelung brek semula merangkumi aci brek, dan gelendong berhenti berputar dengan segera.
Brek kecemasan boleh menghentikan pemegang pisau dengan segera di mana -mana kedudukan semasa proses kerja. Selagi pemegang permulaan ditolak, rod kedudukan boleh diangkat dan garpu boleh dikeluarkan oleh cam rata pada batang tarik, aksesori enjin dipisahkan, relay motosikal terlibat, dan pemegang pisau berhenti dengan segera.