Periksa ketebalan aksesori enjin lain yang baru

Teknologi pemprosesan pembuatan dan tekstil aksesori enjin lain agak mudah, dengan pelaburan yang rendah dan hasil yang cepat, jadi mereka berkembang dengan cepat. Perkembangan serat aksesori enjin lain di negara saya adalah pada pertengahan 1970-an. Teknologi pemprosesan telah diperbaiki dalam pembuatan spinneret, dan kebolehpasaran plat telah diperbaiki.

Dari segi aksesori enjin lain, terdapat proses yang matang dan lengkap. Dari segi produk tekstil, ia terutamanya berdasarkan tiruan pelbagai gentian semulajadi.
Ketebalan aksesori enjin lain yang baru pada umumnya kira -kira 1.5cm. Dengan geseran berterusan semasa penggunaan, ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus. Apabila ketebalan aksesori enjin hanya kira -kira 1/3 ketebalan asal (kira -kira 0.5cm) apabila diperhatikan dengan mata kasar.
Pemilik akan meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri, dan geseran akan diperiksa dengan aksesori enjin lain yang baru. Apabila ketebalan adalah kira -kira 1/3 ketebalan asal (kira -kira 0.5cm), pemilik akan bersedia untuk menggantikannya. Sudah tentu, disebabkan reka bentuk hab roda, beberapa model tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan mata telanjang, dan tayar perlu dibongkar untuk menyelesaikannya.
Terdapat tanda yang menonjol di kedua -dua belah setiap bahagian enjin. Ketebalan tanda ini adalah kira -kira dua atau tiga milimeter, yang juga batas menggantikan cakera brek nipis. Jika ketebalan bahagian enjin selari dengan tanda ini, ia mesti diganti. Oleh itu, apabila ketebalan bahagian enjin dekat dengan tanda ini, pemilik mesti bersedia untuk diperhatikan pada bila -bila masa. Walau bagaimanapun, sukar untuk memerhatikan dengan tepat dengan mata kasar tanpa mengeluarkan tayar. Pada masa ini, banyak model akan mendapat petunjuk pada kedudukan lampu tangan instrumen apabila penerus bahagian klac motosikal terlalu nipis, yang agak mudah untuk pemeriksaan diri.