Pemegang brek motosikal adalah komponen keselamatan yang penting

Bertanggungjawab untuk menukar tenaga kinetik motosikal ke dalam tenaga haba untuk mencapai fungsi brek. Berikut adalah beberapa maklumat mengenai pemegang brek motosikal:

Lokasi dan Fungsi: Pemegang brek motosikal biasanya terletak pada cakera brek atau drum brek dan berputar apabila roda berputar. Apabila pemandu melangkah pada pedal brek, omboh silinder brek menolak kasut brek dan aksesori brek untuk menghasilkan geseran, dengan itu melambatkan kelajuan putaran roda dan akhirnya mencapai brek.

Bahan: Pemegang brek motosikal biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat ikatan dan blok geseran. Di antara mereka, plat keluli mesti dicat untuk mencegah karat, dan pelacak suhu relau SMT4 digunakan untuk mengesan pengagihan suhu proses lukisan untuk memastikan kualiti.

Kitaran Penggantian: Kitaran penggantian pemegang brek motosikal biasanya bergantung kepada kekerapan penggunaan dan penggunaan sistem brek. Secara umumnya, jika perbatuan mencapai 10,000 hingga 20,000 kilometer, atau jika ia digunakan selama lebih dari dua tahun, aksesori brek perlu diganti. Di samping itu, jika bunyi yang tidak normal dijumpai apabila brek atau aksesori brek dipakai pada tanda had, mereka juga perlu diganti dalam masa.

Kaedah Penyelenggaraan: Secara kerap memeriksa ketebalan dan memakai darjah pad brek, dan gantikan aksesori brek yang dipakai tepat pada waktunya. Apabila menggantikan, anda perlu menggunakan alat khas untuk menolak semula silinder brek dan melangkah pada brek beberapa kali untuk menghapuskan jurang antara kasut dan cakera brek.

Nota: Apabila menggantikan pemegang brek motosikal, anda perlu memberi perhatian kepada keselamatan untuk mengelakkan kecederaan tangan. Pada masa yang sama, anda perlu memilih aksesori brek yang sepadan dengan kenderaan asal untuk memastikan kesan dan keselamatan brek.