1. Aksesori brek
Komponen penting pemegang brek motosikal adalah aksesori brek. Aksesori brek dibahagikan kepada asbestos dan bukan asbestos. Pada masa-masa awal, aksesori brek yang mengandungi asbestos telah digunakan. Kemudian, didapati bahawa asbestos menyebabkan pencemaran alam sekitar yang hebat, jadi ia ditinggalkan. Sekarang, kebanyakan aksesori brek bukanlah asbestos. Pemegang brek motosikal kira-kira dibahagikan kepada lembaran logam, lembaran separuh logam, dan lembaran bukan logam. Lembaran logam diperbuat daripada serat keluli sebagai aksesori brek utama dan resin sebagai bahan struktur, dicampur dengan perkara lain dan kemudian dipecat; Lembaran separuh logam menggunakan grafit, mika, dan lain-lain untuk menggantikan sebahagian daripada serat keluli, dan serat tembaga atau zarah tembaga juga digunakan; Lembaran bukan logam tidak mempunyai atau hanya sedikit komponen logam dan menggunakan bahan lain seperti serat seramik sebagai aksesori brek utama.
2. Lapisan penebat haba
Semasa proses brek, disebabkan oleh geseran berkelajuan tinggi antara pemegang brek motosikal dan cakera brek, sejumlah besar haba dihasilkan dengan serta-merta. Sekiranya haba dipindahkan terus ke plat belakang logam pemegang brek motosikal, ia akan menyebabkan silinder brek menjadi terlalu panas, dan dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan penyumbatan udara dalam cecair brek. Oleh itu, terdapat reka bentuk lapisan penebat haba antara aksesori brek dan plat belakang logam. Lapisan penebat mesti tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan tinggi, dengan berkesan mengasingkan suhu brek tinggi, untuk mengekalkan jarak brek yang stabil.
3. Bahan pelekat
Bahan pelekat juga dipanggil bahan struktur. Bahan pelekat kebanyakannya resin. Fungsi pemegang brek motosikal adalah untuk membolehkan serat di dalam "berdiri" dan menghasilkan geseran dengan cakera brek. Umumnya, resin akan mengurai dan membakar kira -kira 380 ° C, dan serat akan kehilangan sokongan struktur. Oleh itu, jika anda ingin meningkatkan rintangan haba pemegang brek motosikal dan tidak terjejas oleh suhu tinggi, kaedah mudah adalah untuk meningkatkan kandungan logam. Logam boleh menghilangkan haba lebih cepat. Walau bagaimanapun, jika terlalu banyak serat logam ditambah, pemegang brek motosikal akan menjadi sangat sukar. Apabila pemegang brek motosikal dipenuhi, mudah menyebabkan prestasi brek menurun. Umumnya, beberapa pengeluar menggunakan kaedah ini. Sekarang menambah beberapa bahan khas lain ke resin boleh mengubah suai resin. Resin yang diubahsuai boleh mencapai kira -kira 430 ° C. Jika lebih tinggi, pemegang brek motosikal struktur ini akan "tidak dapat bertahan".
4. Lapisan plat
Plat lapisan juga boleh dikatakan sebagai plat belakang, yang termasuk lapisan pengurangan bunyi. Pemegang brek motosikal yang terdiri daripada resin tetap dan serat boleh dipasang pada win mengangkat dan memberikan kekuatan tertentu untuk memastikan ia tidak akan pecah kerana daya yang tidak rata apabila brek digunakan. Fungsi utama lapisan pengurangan bunyi adalah untuk mengurangkan getaran dan bunyi yang dihasilkan oleh brek dan meningkatkan keselesaan pemandu win. Sesetengah pengeluar atau pemegang brek motosikal berkualiti rendah sering tidak membuat lapisan pengurangan bunyi, dan untuk menjimatkan kos, ketebalan lapisan sering sekitar 1.5mm atau nipis, yang mudah menyebabkan lapisan (plat belakang) jatuh semasa brek, yang mempunyai bahaya tersembunyi tertentu.
Keperluan untuk lapisan: Bertemu spesifikasi ketahanan yang ketat; Memastikan operasi selamat aksesori brek dan caliper brek; Teknologi salutan serbuk plat belakang; Penggunaan mesra alam dan karat, tahan lama, tahan lama.
