Isyarat giliran motosikal merujuk kepada lampu yang lebih mudah untuk mengenal pasti apabila kenderaan terbalik pada siang hari. Ia dipasang di hadapan badan jambatan. Lampu ini bukan cahaya, dan tidak juga pemandu dapat membersihkan jalan, tetapi mengingatkan kenderaan dan pejalan kaki yang ada kereta di belakang membatalkan masa lalu, untuk mengambil langkah -langkah mengelak, disebabkan oleh skop lampu isyarat.
Pengenalan proses pengeluaran isyarat motosikal adalah bahan yang dikumpulkan dengan ketat mengikut keadaan terperinci barangan isyarat giliran. Data ini semua dari organisasi berwibawa kebangsaan dan dikumpulkan oleh penyelidik profesional. Oleh itu, ini adalah laporan mengenai barangan isyarat putaran motosikal. Bahan tambahan yang sangat diperlukan untuk perusahaan mempunyai peranan tertentu dalam pembangunan perusahaan dan pemahaman pasaran.
Isyarat giliran motosikal adalah seperti lampu isyarat motosikal, terutamanya semasa memandu pada waktu malam. Penggunaannya yang normal adalah jaminan pertama untuk memastikan keselamatan pemandu dan penumpang. Ia dipanggil mencegah masalah sebelum mereka berlaku. "Mata" bukan sahaja mencerminkan keselesaan memandu, tetapi juga secara langsung berkaitan dengan keselamatan memandu. Mungkin anda akan berkata, bagaimana lampu boleh pecah dengan mudah, tetapi anda tidak tahu, walaupun lampu masih ada, tetapi kecerahannya jika ia naik, itu bermakna lampu itu mempunyai kemungkinan pecah. Semasa penyelenggaraan motosikal, penyelenggaraan isyarat giliran motosikal sering diabaikan.
Bahagian bahagian luar badan terutamanya merujuk kepada jalur hiasan, penutup trim roda, logo, teks timbul, dan lain -lain. Aksesori seperti topeng radiator, bumper, lampu dan cermin spion juga mempunyai sifat hiasan yang jelas. Bahagian trim dalaman kereta termasuk panel instrumen. , penutup permukaan seperti siling, dinding sisi, tempat duduk, serta langsir dan permaidani, dan tekstil serat semulajadi atau sintetik, kulit buatan atau bahan komposit berbilang lapisan, buih kulit integral dan bahan penutup permukaan lain digunakan secara meluas dalam kenderaan. Di atas bas, sebilangan besar bahan penutup seperti papan gentian, kadbod, papan plastik kejuruteraan, papan aluminium, papan getah berpola dan papan hiasan komposit digunakan. Pemeriksaan tetap dijalankan untuk mencari potensi kesalahan dalam masa, mencegah masalah sebelum berlaku, dan juga membuat anda tahu lebih banyak tentang cinta tabiat kereta, menyesuaikannya ke keadaan terbaik, menggunakan bicu untuk membongkok gandar depan semasa penyelenggaraan , jika bahagian bawah tayar bergerak ke dalam dengan jelas apabila roda depan meninggalkan tanah, ia mungkin menjadi kingpin knuckle stereng dan bushing (atau dengan lubang pin utama gandar depan) longgar dipadankan. Selepas roda depan meninggalkan tanah, ambil bahagian atas rim dengan tangan kiri dan tolak ke dalam, dan bahagian bawah rim dengan tangan kanan dan tarik ke luar. Sekiranya pin dan sesendal longgar, pemeriksaan selanjutnya perlu dijalankan. Sekiranya tangan kiri dan kanan memegang lubang pengudaraan rim dan tolak dan tarik ke dalam dan ke luar pada masa yang sama, roda depan bergerak paralel dalam dan ke luar ke arah galas jari kaki, yang bermaksud bahawa kacang penguncian roda depan Hab galas longgar, dan buku jari stereng boleh diganti. Kingpin bushing, menggantikan raja jika perlu. Jika lubang raja gandar depan dipakai dengan serius, ia perlu diselesaikan dengan memasukkan lengan. Penyelenggaraan: Periksa minyak dan minyak brek. Sekiranya kekurangan, ia perlu diisi semula dalam masa. Semak penjajaran empat roda atau pemeriksaan keseimbangan dinamik, periksa sama ada tali kipas rosak atau patah, laraskan ketegangan tali pinggang, dan periksa sambungan keseluruhan alat pendawaian kenderaan. Apabila ia digantikan dengan air bersih, suhu secara beransur -ansur meningkat. Sesetengah rakan mendapati bahawa penyejuk dalam tangki air tidak mencukupi, jadi mereka menggunakan air bersih untuk menambahnya mengikut kehendaknya. Pada masa ini, antibeku kereta bukanlah subjek, tetapi air bersih mudah untuk menjana alkali air, karat, dan titik mendidih rendah. Ia sangat mudah untuk menyebabkan "pembukaan periuk", jadi tidak mungkin untuk menggantikan penyejuk dengan air bersih mengikut kehendak. Pada masa yang sama, apabila menukar penyejuk, periksa sama ada lubang saliran di sebelah kiri dan kanan disekat, untuk menghalang air hujan daripada dikeringkan dengan lancar dan menuangkan ke dalam kereta.
