Cara menangani masalah ini apabila palam pencucuh motosikal dibanjiri

Saya tidak tahu jika anda telah menunggang motosikal atau pernah menemui situasi di mana palam pencucuh motosikal dibanjiri. Palam pencucuh adalah bahagian pencucuhan penting enjin motosikal. Walaupun persekitaran kerjanya sangat keras, selagi motosikal tidak berfungsi dan mengendalikan fenomena yang tidak wajar, ia tidak akan mudah dibanjiri, dan apabila dua sebab di atas wujud, palam pencucuh akan mudah dibanjiri. Sekiranya anda ingin menyelesaikan kesalahan palam pencucuh yang dibanjiri, anda mesti terlebih dahulu melihat sebab utama palam pencucuh yang dibanjiri.

1. Enjin membakar minyak enjin. Jika enjin membakar minyak enjin, tanpa mengira saiznya, ia akan menyebabkan palam pencucuh dibanjiri. Ini kerana minyak pelincir memasuki ruang pembakaran, yang akan merosot persekitaran kerja palam pencucuh dan juga mempengaruhi campuran mudah terbakar ke tahap tertentu. Konsentrasi, jadi palam pencucuh juga terdedah kepada banjir.
2. Jika operasi tidak dilakukan, palam pencucuh akan dibanjiri apabila motosikal didorong untuk masa yang lama. Ini terutamanya kerana gas campuran terlalu tebal dan palam pencucuh dibanjiri.
3. Gas campuran terlalu tebal, yang merupakan punca yang paling biasa dari palam pencucuh yang dibanjiri. Terdapat banyak sebab untuk gas bercampur terlalu tebal, seperti penyumbatan penapis udara, paras cecair karburetor terlalu tinggi, pelarasan gas campuran tidak wajar, kerosakan sensor oksigen model suntikan elektrik, kualiti produk yang lemah, dan lain -lain akan menyebabkan mudah terbakar campuran terlalu tebal.
Penyelesaian untuk mencetuskan palam sering dibanjiri
1. Periksa penapis udara, bersihkan karburetor, menyesuaikan dengan betul gas bercampur karburetor, kedudukan jarum minyak utama, menurunkan paras cecair, dan lain -lain, supaya gas campuran ditipis dengan betul.
2. Tentukan sama ada enjin membakar minyak. Sekiranya terdapat pembakaran minyak, perlu menggantikan cincin omboh, meterai minyak injap, lengan silinder dan bahagian lain mengikut keadaan haus.
Melalui pemeriksaan dan penyelenggaraan kandungan yang berkaitan di atas, fenomena bahawa palam pencucuh sering dibanjiri akan hilang, dan prestasi bahan api dan prestasi kuasa kenderaan akan diperbaiki. Oleh itu, apabila palam pencucuh dibanjiri, anda mesti mengetahui sebabnya, dan anda tidak boleh menggantikan palam pencucuh secara membuta tuli. , yang hanya akan menyebabkan sisa yang tidak perlu.
Premisnya ialah enjin motosikal anda tidak membakar minyak. Jika palam pencucuh dibanjiri, enjin tidak membakar minyak. Mungkin ada masalah dengan karburetor anda. Cuba menyesuaikan nisbah pencampuran. Jika pelarasan nisbah pencampuran tidak dapat menyelesaikan masalah, kemudian gantikannya. karburetor.