Terdapat tiga jenis pelindung badan motosikal, bagaimana memilih?

Keperluan semua orang untuk motosikal tidak terhad kepada bentuk atau prestasi kereta. Semakin ramai orang mula memberi perhatian kepada kaca depan motosikal. Gelas motosikal bukanlah "payung pelindung" kami terhadap angin dan hujan, tetapi ia juga dapat melindungi keselamatan diri kita di bawah keadaan khas.

Pelindung badan motosikal adalah bahagian yang paling mudah rosak. Oleh itu, di antara kereta yang sedang dijual, pelindung badan motosikal menggunakan kaca keselamatan. Kelebihan bahan ini adalah bahawa walaupun ia pecah atau bahkan menghancurkan, kaca masih boleh mengekalkan secara keseluruhan, tidak akan ada keadaan penyebaran dan menyakiti orang.
Pada masa ini, pelindung badan motosikal terutamanya termasuk kaca berlamina, kaca marah, dan kaca solat serantau. Pelindung badan motosikal kebanyakannya diperbuat daripada kaca berlumin dan kaca serantau yang berlapis, yang dapat menahan impak yang kuat.
Kaca berlapis merujuk kepada penggunaan filem plastik pelekat telus antara dua atau tiga lapisan kaca, yang menggabungkan ketangguhan plastik dan kekerasan kaca untuk meningkatkan keupayaan kaca untuk menahan kerosakan.
Kaca berlapis adalah sejenis kaca keselamatan yang dibuat dengan mengikat dua atau lebih kepingan kaca bersama dengan resin sintetik. Lembaran asal kaca berlamina boleh menjadi kaca biasa, kaca marah, kaca separuh berkhasiat, kaca bersalut, kaca menyerap haba, kaca lentur panas, dan lain-lain; Bahan organik yang paling biasa digunakan untuk lapisan tengah ialah PVB (polyvinyl butyral). , Terdapat juga metil methacrylate, silikon, poliuretana dan sebagainya. Apabila lapisan luar kaca dipengaruhi dan dipecahkan, serpihan terpaku bersama -sama dan hanya retak radial yang terbentuk, supaya kecederaan peribadi atau kemalangan kematian tidak akan disebabkan oleh serpihan terbang. Terdapat dua kaedah pengeluaran kaca berlamina: kaedah filem (kaedah kering) dan kaedah grouting (kaedah basah), tetapi pengeluaran kaedah kering adalah arus perdana pada masa ini.
Kaca terbentuh merujuk kepada pelindapkejutan kaca biasa untuk membentuk tekanan dalaman tertentu dalam struktur dalaman, supaya kekuatan kaca diperkuat. Apabila ia dipecahkan oleh kesan, kaca akan berpecah menjadi kepingan kecil dengan tepi tumpul, yang tidak mudah menyebabkan kemudaratan kepada penghuni.
Kaca terburu -buru serantau adalah jenis kaca baru yang baru. Selepas rawatan khas, apabila ia dipecahkan oleh kesan, retak kaca masih dapat mengekalkan kejelasan tertentu, memastikan bidang penglihatan pemandu tidak akan terjejas.