Pengenalan ringkas kepada sebab -sebab bunyi injap kepala silinder motosikal yang tidak normal

(1) ciri -ciri bunyi

Penutup injap kepala silinder motosikal merujuk kepada bunyi bahawa swings omboh di silinder pada masa ini ketika omboh mula berfungsi, dan kepala dan skirt bertabrakan dengan dinding silinder. Bahagian utama bunyi boleh didengar di badan silinder. Terdapat bunyi "Clang, Clang" yang tajam.

(2) punca kegagalan
Semasa permulaan yang sejuk, disebabkan oleh pengecutan sejuk omboh dan jurang yang besar di antara dinding silinder, akan ada bunyi mengetuk sedikit, yang akan melemahkan dan hilang apabila suhu meningkat.
Apabila memulakan enjin, disebabkan oleh keadaan pelinciran yang lemah dan tekanan minyak pelincir yang rendah, pelincir di dinding silinder tidak akan membentuk filem minyak, dan omboh dan silinder terus bertabrakan dan menghasilkan bunyi. Selepas pemanasan selama 3 hingga 5 minit, bunyi pelincir biasa juga akan mengurangkan dan hilang.
Label petrol tidak memenuhi keperluan, dan gas campuran tidak boleh dibakar secara normal, menyebabkan pembakaran awal atau deflagrasi, memaksa omboh bertabrakan dengan dinding silinder dan menyebabkan penutup injap kepala silinder motosikal.
Apabila aksesori enjin motosikal berfungsi di bawah beban berat, seperti memanjat bukit, terjebak dalam lubang lumpur, pedal gas tajam, dan lain -lain, penutup injap kepala silinder motosikal akan dihasilkan.
Rok omboh dipakai, kesilapan sebenar silinder terlalu besar, dan kepala omboh memukul dinding silinder apabila omboh naik, menyebabkan mengetuk.
Selepas aksesori enjin motosikal digunakan untuk masa yang lama, omboh dan silinder akan haus, dan jurang antara keduanya akan menjadi lebih besar.
Lenturan atau memutar batang penyambung, kerjasama yang tidak betul antara pin omboh dan lubang omboh, galas rod penyambung dan pin engkol, dan lain -lain, juga boleh menyebabkan omboh memesongkan dan merosakkan penutup injap kepala silinder motosikal.
(3) analisis penilaian kesalahan
Jika ia adalah bunyi "clang, clang", seperti bunyi tukul yang memukul paip keluli, ia biasanya disebabkan oleh pelinciran dinding silinder yang lemah. Pada masa ini, anda boleh menambah kurang minyak pelincir dalam silinder, dan kemudian mulakan enjin untuk melihat perubahan bunyi.
Sekiranya terdapat bunyi "klik, menara", ia biasanya disebabkan oleh jurang yang berlebihan antara omboh dan dinding silinder.
Oleh kerana pelepasan miskin antara omboh dan blok silinder, buaian skirt tidak stabil apabila omboh bergerak, yang juga akan menyebabkan bunyi bising.
Di atas adalah keseluruhan kandungan sebab -sebab bunyi yang tidak normal dari penutup injap kepala silinder motosikal aksesori enjin motosikal yang diperkenalkan kepada anda oleh editor. Saya harap anda dapat memahami lebih baiknya setelah membacanya.