Status Pembangunan Plat Starter Enjin Motosikal

Mengambil teksi telah menjadi perkara yang sangat biasa dalam kehidupan seharian setiap orang, dan asas utama untuk tambang lokomotif adalah perbatuan yang dilalui, dan jumlah tol dikira oleh meter berdasarkan data pada papan permulaan enjin lokomotif dan motosikal . Adakah anda tahu prinsip plat starter enjin motosikal? Mari lihat dengan ringkas di bawah.

Malah, prinsipnya sangat mudah, kerana diameter roda diketahui, tetapi lilitan roda adalah malar. Dari ini anda boleh mengira berapa banyak revolusi roda mesti membuat setiap batu, dan nombor ini juga tetap. Oleh itu, selagi bilangan revolusi roda boleh dikumpulkan secara automatik, dan kemudian dibahagikan dengan bilangan revolusi yang sepadan setiap batu, perbatuan boleh diperolehi.
Aci enjin kereta menghantar kuasa ke kotak gear, dan nisbah penghantaran dari aci output kotak gear ke roda adalah malar. "Aci fleksibel" dipasang pada aci output kotak gear, yang membawa kepada plat starter enjin motosikal di hadapan pemandu. Apa yang dipanggil "aci fleksibel" adalah tiub lingkaran dengan teras keluli, sama seperti kabel keluli yang digunakan dalam brek dawai basikal. Terdapat minyak pelincir di antara dinding paip dan teras dalaman. Tiub luar tetap dan teras dalaman berputar. Kelajuan teras adalah sama dengan kelajuan roda. Aci fleksibel membawa kepada plat starter enjin motosikal, yang membolehkan jarum menunjukkan kelajuan kereta. Pada masa yang sama, putaran aci fleksibel juga dihantar ke kaunter roller di tengah -tengah speedometer melalui gear cacing, dan perbatuan yang diwakili oleh bilangan revolusi roda terkumpul, kerana kelajuan dan perbatuan diperolehi dari tindakan berputar dari aci fleksibel yang sama. Jadi kedua -dua jadual bersama -sama, yang pertama ditunjukkan oleh penunjuk, dan yang terakhir dikumpulkan oleh kaunter roller.
Plat starter enjin motosikal kereta baru termasuk dua kaunter roller yang didorong oleh aci fleksibel yang sama, yang masing -masing mengumpul jarak tempuh semasa dan jarak tempuh. Perbatuan ini umumnya mempunyai empat digit untuk pengiraan jangka pendek dan boleh ditetapkan semula; Jumlah perbatuan mempunyai enam digit dan tidak boleh ditetapkan semula. Kali ini perbatuan dipaparkan dan dibersihkan secara berasingan, yang sangat menyusahkan untuk pengebilan.
Baru -baru ini, plat starter enjin motosikal elektronik secara beransur -ansur dipromosikan. Penjana nadi dipasang pada aci output kotak gear dan bukannya aci yang fleksibel. Nadi elektrik dihantar ke meter melalui dawai, kelajuan ditunjukkan oleh kekerapan nadi, dan jarak tempuh terkumpul oleh kaunter nadi. Nampaknya plat starter enjin motosikal elektronik lebih munasabah daripada jenis elektromagnet mekanikal sebelumnya, kerana ia tidak menggunakan pemacu aci yang fleksibel. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh harga enjin motosikal mekanikal dan elektromagnetik yang agak murah, mereka masih digunakan lebih banyak dalam kereta semasa.