Untuk mengetahui apakah plat starter enjin motosikal

Plat starter enjin motosikal menunjukkan kelajuan motosikal dalam kilometer sejam (km/j). Plat starter enjin motosikal sebenarnya terdiri daripada dua alat pengukur, satu untuk speedometer dan satu untuk odometer. Panel permulaan enjin motosikal umumnya secara langsung di hadapan kedudukan memandu.

Plat starter enjin motosikal tradisional adalah mekanikal. Odometer mekanikal tipikal dilampirkan pada aci yang fleksibel. Terdapat tali wayar di dalam aci fleksibel. Hujung aci fleksibel yang lain dihubungkan dengan gear penukar kelajuan. Putaran gear memacu tali dawai untuk berputar. Memacu magnet dalam cincin penutup pad peluncuran enjin motosikal untuk berputar. Cincin penutup disambungkan ke penunjuk, yang ditetapkan kepada sifar oleh rambut. Kelajuan di mana magnet berputar menyebabkan garis daya berubah, keseimbangan dipecahkan, dan penunjuk didorong. Plat starter enjin motosikal adalah mudah dan praktikal, dan digunakan secara meluas dalam motosikal besar dan kecil.
Motosikal yang paling terkini menggunakan plat starter enjin motosikal tanpa sensor elektronik dan gandar fleksibel. Yang biasa adalah mengambil isyarat dari sensor kelajuan pada penghantaran dan lulus kekerapan nadi. Perubahan ini menyebabkan jarum memesongkan atau memaparkan nombor untuk menunjukkan kelajuan motosikal. Plat starter enjin motosikal juga termasuk dua tingkap paparan digital kristal cecair, yang disambungkan ke sumber isyarat yang sama dan mengumpul jarak tempuh semasa dan jumlah perbatuan masing -masing. Perbatuan ini umumnya mempunyai empat digit untuk pengiraan jangka pendek dan boleh ditetapkan semula; Jumlah perbatuan mempunyai enam digit dan tidak boleh ditetapkan semula. Perbatuan terkumpul plat starter enjin motosikal elektronik disimpan dalam ingatan yang tidak menentu, yang dapat menyimpan data walaupun tanpa elektrik.
Apabila membeli -belah untuk motosikal, periksa bahagian dalam kenderaan dan perhatikan butiran. Sebagai contoh, stereng, suis kotak penyimpanan, plat starter enjin motosikal, pemecut dan pedal brek, tombol gear, dan lain -lain, boleh dianggarkan secara kasar dengan tahap memakai tayar. Perbatuan sebenar kenderaan juga boleh dibezakan secara kasar melalui memakai tayar. Perbezaan antara 3,000 kilometer dan 30,000 kilometer tayar adalah jelas. Keadaan kenderaan boleh dinilai secara kasar berdasarkan tahap kakisan butiran seperti plat permulaan enjin dan tali pinggang penghantaran motosikal, supaya anda dikelirukan oleh motosikal berkualiti rendah yang diubahsuai.