Mengenai bunyi pad brek motosikal

Kebisingan dihasilkan kerana geseran aksesori brek semasa brek, dan getaran brek termasuk getaran geseran yang disebabkan oleh ciri -ciri pad brek motosikal dan getaran komponen yang disebabkan oleh ciri -ciri getaran bahagian -bahagian mekanikal.

1. Getaran geseran antara aksesori brek
Apabila brek, daya geseran antara objek hubungan geseran kering meningkat, yang meningkatkan kelengkapan brek seketika pada permukaan sentuhan pasangan geseran. Di bawah tindakan daya brek, tekanan tertentu kenalan meningkat, suhu serta -merta meningkat secara tiba -tiba, dan titik cembung tempatan muncul pada permukaan sentuhan yang melekat dan "pemisahan" akan menyebabkan peningkatan memakai pad brek motosikal, dan kedudukan relatif setiap komponen dari setiap komponen Pasangan geseran akan berubah, mengakibatkan getaran. Untuk brek paksa pada kelajuan tinggi, getaran ini sangat teruk. Getaran geseran dan kekerasan lembaran brek motosikal, rawatan permukaan, kadar elastik mampatan, kekuatan tegangan, keliangan, viskoelasticity, lengkung hubungan suhu aksesori brek. Kurva hubungan kelajuan aksesori brek dan parameter lain berkaitan.
Kecenderungan getaran geseran meningkat dengan peningkatan tekanan hubungan permukaan, dan juga meningkat dengan peningkatan suhu permukaan pad brek motosikal. Apabila kelajuan gelongsor relatif meningkat, aksesori brek juga berubah dengan sewajarnya, jadi kemungkinan getaran dan bunyi berlaku, ia juga akan meningkat. Cerun negatif lengkung kelajuan aksesori brek adalah salah satu parameter yang jelas yang menghasilkan bunyi brek. Getaran geseran brek basah berkaitan dengan beban, suhu minyak, jenis minyak pelincir, suhu permukaan geseran, dan lain -lain. Menggunakan bahan tambahan minyak pelincir dapat mengurangkan getaran geseran.
2. Bahagian aksesori brek bergetar
Getaran geseran komponen brek adalah hasil perubahan dalam komponen brek sebagai fungsi halaju relatif yang dihasilkan di antara lapisan brek, permukaan geseran (cakera atau drum) dan peredam sistem mekanikal, apabila kedua -dua permukaan geseran Apabila kelajuan relatif meningkat, jika aksesori brek berkurangan, getaran geseran akan dihasilkan, yang akan menyebabkan getaran bahagian dan membuat bunyi. Apabila bahagian menghubungi dipakai kerana geseran, peningkatan dalam jurang juga akan menyebabkan bahagian -bahagian bergetar, dan getaran bahagian geseran juga akan dikaitkan dengan getaran bahagian -bahagian. Bergantung pada saiz beban.
Apabila beban mencapai sedemikian rupa sehingga dimensi struktur kasut dan perubahan dram, dan apabila daya elastik menyebabkan kasut dan brek untuk melepaskan segera, keseluruhan sistem mekanikal yang berkaitan akan sedikit cacat. Sebaik sahaja kasut dan brek dipisahkan, sistem mekanikal akan daya elastik dengan cepat akan memulihkan kuku dan dram ke keadaan asalnya dan menghasilkan geseran yang rendah pada kedua -dua permukaan hubungan, dan semua bahagian hampir akan kembali ke keadaan asalnya, dan ini Proses akan diulang, yang akan menyebabkan brek bergetar. Besarnya kekerapan brek bergantung kepada jisim bersamaan dan pemalar spring sistem mekanikal yang menyokong pulangan lapisan brek ke kedudukan asalnya.