Apakah keadaan memakai pad brek motosikal?

Banyak brek dilengkapi dengan petunjuk haus. Apabila pad brek motosikal memakai ketebalan pratetap, penunjuk akan menghasilkan bunyi keras frekuensi tinggi apabila ia menyentuh cakera brek. Oleh itu, apabila kesalahan di atas ditemui semasa pemeriksaan, ia mesti menggantikan pad brek motosikal dengan segera.

Apabila memasang brek, jangan risau jika anda mendapati bahawa pad brek motosikal melekit. Aksesori brek diperbuat daripada polimer molekul yang tinggi dan mengandungi komponen getah. Apabila brek tidak digunakan, tekanan statik masih lama. Udara dalaman diperas untuk membentuk keadaan tekanan negatif, menunjukkan sifat melekit.
Prinsip ini sama dengan cawan sedutan plastik yang digunakan untuk cangkuk kaca atau dinding. Fenomena ini adalah fenomena biasa penyimpanan jangka panjang. Ia mungkin perlu dibebaskan secara manual semasa pemasangan (secara amnya, motor boleh dibuka apabila ia bermula). Umumnya, ia akan jatuh di bawah sentuhan kecil. Kedua, selepas motor berjalan, fenomena akan hilang.
Atau gunakan ketuk lembut untuk mendapatkan kedua -duanya. Semasa penggunaan motor biasa, kerana masa tekanan statik adalah pendek, dan komponen melekit pada permukaan yang disapu semasa penggunaan akan bertindak balas secara termal untuk menghasilkan lapisan yang lebih stabil, pad brek motosikal tidak akan melekat.
Jika penunjuk memakai cacat, lebih baik untuk menggantikannya dalam masa. Kerana sukar untuk membetulkan kedudukan itu dari belakang. Apabila satu siri masalah seperti mengelupas, pemisahan, pecah teruk, dan limpahan cecair brek ditemui di pad brek motosikal semasa pemeriksaan, pad brek motosikal harus diganti dengan segera.
Berbanding dengan brek dram, permukaan kerja brek rata dan menjalankan haba di kedua -dua belah pihak. Putaran cakera mudah disejukkan, dan ia tidak mudah menyebabkan ubah bentuk besar. Prestasi brek stabil. Selepas masa yang lama digunakan, brek berkembang pada suhu tinggi untuk meningkatkan kesan brek. Pemindahan haba satu sisi brek jenis mempunyai perbezaan suhu yang besar di antara bahagian dalam dan luar, dan brek mudah berubah. Di samping itu, brek mempunyai struktur mudah, penyelenggaraan mudah, dan pelarasan automatik yang mudah untuk pelepasan brek. Tahap memakai pad brek pada motosikal mesti diperiksa secara teratur dan diganti.