Fenomena apa yang akan muncul selepas pad brek motosikal kejuruteraan dipakai?

Pad brek motosikal mempunyai hayat perkhidmatan, dan memakai adalah keadaan yang paling biasa. Umumnya, pad brek motosikal akan dilupuskan selepas mereka haus, tetapi apakah keadaan pad brek motosikal yang haus?

(1) Pakai lubang
Pad brek motosikal akan mempunyai lubang di kawasan yang dipakai selepas dipakai, dan akan mempunyai tekstur kilauan logam di bawah cahaya. Pada masa yang sama, pekali geseran pad brek motosikal juga akan menunjukkan fenomena peningkatan pertama dan kemudian menurun. Ini kerana pad brek motosikal tidak sepenuhnya rata. Kawasan ini juga meningkat dengan sewajarnya, dan pekali geseran yang dihasilkan oleh pad brek motosikal juga meningkat pada masa yang sama, dan kemudian dalam kes yang lebih dan lebih serius memakai, pekali geseran menunjukkan trend menurun.
(2) Pakai dan lusuh untuk membentuk skala
Selepas tempoh haus dan lusuh pad brek motosikal, terdapat banyak bentuk seperti skala di sepanjang arah dan pengedaran pergerakan geseran pada permukaan kerja. Kilau logam, dengan kawasan teroksida hitam atau biru di permukaan luar pad brek motosikal.
(3) Gully muncul di permukaan
Selepas pad brek motosikal dipakai, akan ada jurang di permukaan aksesori brek, dan akan ada keretakan yang tidak teratur di bahagian bawah licin, dan akan ada burrs saiz yang berbeza di bahagian bawah kasar.
1. Persaingan di kalangan aksesori brek mempunyai kelebihan dan kekurangan. Di satu pihak, ia menggalakkan penyelidikan dan pembangunan bebas dan inovasi pengeluar, terus meningkatkan pad brek motosikal, dan meningkatkan kualiti perkhidmatan. Sebaliknya, sesetengah pengeluar memenangi pasaran dengan menurunkan harga, mengabaikan kualiti dan perkhidmatan selepas jualan pad brek motosikal, dan tidak mempunyai kesedaran jenama sama sekali, yang menjadikan pelanggan kehilangan kepercayaan dalam pad brek motosikal domestik.
2. Kualiti pad brek motosikal amat penting untuk aksesori brek. Rintangan haus yang tinggi, tiada bunyi bising dan tiada pencemaran produk berkait rapat dengan kualiti pad brek motosikal. Untuk pad brek motosikal, kos dan keuntungan agak tetap, kerana tidak banyak perbezaan dalam keseluruhan industri dari pemilihan bahan mentah ke proses pemprosesan.
3. Harga pad brek motosikal umumnya agak stabil, dan turun naik hanya turun naik skala kecil disebabkan oleh perubahan kos bahan mentah. Sekiranya harga diselaraskan dengan ketara, pemilihan bahan mentah, proses atau kakitangan tidak dapat dielakkan akan dikurangkan, dan kualiti dan keseluruhan jualan pad brek motosikal tidak dapat dielakkan.
4. Oleh itu, persaingan di kalangan pengeluar pad brek motosikal tidak sepatutnya berdasarkan harga, tetapi pada kejayaan teknologi. Hanya dengan memulakan kualiti sendiri dan terus meningkatkan rintangan haus yang tinggi, tiada bunyi bising, tiada pencemaran, ketahanan dan keselamatan pad brek motosikal, bolehkah aksesori brek benar -benar membawa kecekapan kepada pelanggan dan memenangi kepercayaan.