Apakah jenis bahan pad brek motosikal yang ada di sana, dan apakah keperluan teknikal yang perlu mereka temui?

Terdapat banyak jenis industri yang digunakan dalam pad brek motosikal, yang boleh dibahagikan mengikut bahan yang digunakan. Mengambil industri kereta sebagai contoh, apabila pengeluar menghasilkan, ia mesti memenuhi keperluan teknikal berikut sebelum ia boleh dipanggil layak.

① klasifikasi bahan pad brek motosikal

1. Aksesori brek gentian asbestos
Pengeluaran pelbagai pad brek, plat klac, kasut brek sintetik kereta api, tali pinggang getah beludru asbestos, dll.
2. Aksesori brek dawai asbestos
Pengeluaran cakera klac penggulungan, aksesori brek segmen asbestos cincang, dll.
3. Aksesori brek kain asbestos
4. Pembuatan kasut brek rig penggerudian berlamina, jalur brek, facing klac, dll.
5. Aksesori brek asbestos braided
6. Pembuatan minyak brek yang diresmikan atau resin yang diabaikan, kasut brek untuk rig penggerudian minyak, dll.
② analisis keperluan teknikal untuk pad brek motosikal
1. Koefisien geseran
Koefisien geseran mestilah sesuai, jika terlalu tinggi, ia akan menyebabkan roda dikunci semasa proses brek, arah akan memukul dan membakar cakera, dan jika terlalu tinggi, jarak brek akan begitu singkat .
2. Keselamatan
Pad brek akan menghasilkan suhu tinggi yang berterusan semasa brek, dan tahap kerosakan haba bersetuju dengan keadaan suhu tinggi dan keselamatan semasa brek kecemasan.
4. Keselesaan
Keselesaan adalah manifestasi tidak langsung prestasi geseran, termasuk perasaan brek, bunyi bising, habuk, api, bau, dll.
5. hayat perkhidmatan
Hayat perkhidmatan adalah indeks produk yang semua orang memberi perhatian yang besar. Umumnya, pad brek dapat memastikan hayat perkhidmatan 30,000 kilometer.