Mengapa pencucuhan motosikal dipakai?

Sebagai bahagian yang sangat diperlukan dari kereta penghantaran manual, pencucuhan motosikal digunakan untuk memisahkan dan menghantar kuasa enjin dan memainkan peranan perantara. Tork yang dihantar oleh enjin kereta tidak besar, dan ia perlu dibesarkan secara berterusan oleh komponen lain. Transmisi adalah salah satu daripada mereka, dan pencucuhan motosikal memainkan peranan menghantar dan menghentikan kuasa enjin. Ia adalah salah satu komponen yang sangat penting, tetapi berbanding dengan enjin dan penghantaran lebih -lebih lagi, pencucuhan motosikal adalah bahagian yang sangat terdedah, dan pencucuhan motosikal sangat terdedah kepada haus dan lusuh.

Mengapa pencucuhan motosikal mengalami haus dan lusuh? Ini bukan untuk mengatakan bahawa bahan pencucuhan motosikal tidak baik. Berbanding dengan kerosakan enjin dan penghantaran, mestilah bahawa aksesori enjin dipakai dan diganti, dan yuran penyelenggaraan lebih murah.
Penyalaan motosikal hanya terdiri daripada pencucuhan motosikal dan plat tekanan, dengan spring diafragma di tengah -tengah plat tekanan. Bahan aksesori enjin yang biasanya kita katakan adalah sejenis bahan anti-heart, jadi jangan risau dengan spesifiknya. Aksesori enjin dekat dengan roda tenaga enjin dan berputar dengan roda tenaga untuk membentuk geseran statik. Geseran sedemikian tidak akan merosakkan aksesori enjin. Pada masa ini, pencucuhan motosikal berada dalam keadaan pelepasan lengkap, dan kuasa enjin boleh dihantar sepenuhnya ke penghantaran. Apabila kita melangkah ke atas pencucuhan motosikal, gerakan diafragma, dan aksesori enjin dipisahkan dari roda tenaga. Pada masa ini, kuasa enjin tidak dihantar. Untuk penghantaran, ia adalah keadaan terputus. Sekiranya pedal pencucuhan motosikal diangkat ke titik separuh pautan, maka pencucuhan motosikal dan roda roda berada dalam keadaan peralihan geseran gelongsor, seseorang berputar dengan cepat dan yang lain berputar perlahan-lahan, dan separuh pautan akan memakai pencucuhan motosikal untuk a lama.
Walaupun pencucuhan motosikal sangat nipis, pencucuhan motosikal dan roda gelanggang berada pada kelajuan yang sama semasa memandu normal kereta, dan tidak akan dipakai sama sekali. Penyalaan motosikal hanya akan digunakan apabila menukar gear, atau ia perlu digunakan pencucuhan motosikal juga digunakan apabila klac berkait separuh. Semua orang tahu bahawa dua objek yang agak bergerak bersamaan dengan keadaan statik dari perspektif yang lain. Dalam keadaan statik, tidak ada daya sama sekali, dan aksesori enjin direka untuk menahan tork. Ia lebih besar daripada enjin, jadi jangan risau.