Apakah hubungan antara kehidupan aksesori klac motosikal dan kekerasan?

Aksesori enjin aksesori klac motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menjejaskan prestasi brek kereta. Terutama apabila kereta memerlukan brek kecemasan semasa memandu berkelajuan tinggi, jika aksesori enjin terlalu rendah, brek tidak akan sensitif, dan jika aksesori enjin terlalu tinggi, tayar akan dikunci, yang akan menyebabkan kenderaan itu menjilat dan Skid, yang akan menimbulkan ancaman untuk memandu keselamatan. ancaman serius.

Menurut piawaian kebangsaan, suhu kerja yang sesuai aksesori klac motosikal adalah 100 ~ 350 ℃. Walau bagaimanapun, apabila suhu aksesori klac motosikal yang lebih rendah mencapai 250 ° C, aksesori enjin akan jatuh dengan ketara, dan brek akan gagal sepenuhnya pada masa ini. Secara umumnya, mengikut piawaian SAE, pengeluar aksesori klac motosikal akan memilih pekali penarafan gred FF, iaitu, pekali penarafan geseran 0.35 ~ 0.45.
Kehidupan aksesori klac motosikal tidak mempunyai hubungan tertentu dengan kekerasan permukaan. Walau bagaimanapun, jika kekerasan permukaan adalah tinggi, kawasan hubungan sebenar di antara aksesori klac motosikal dan cakera brek kecil, yang sering menjejaskan hayat perkhidmatan. Faktor utama yang mempengaruhi kehidupan aksesori klac motosikal termasuk kekerasan, kekuatan, dan memakai aksesori enjin. Di bawah keadaan biasa, hayat perkhidmatan aksesori klac motosikal depan adalah 30,000 km, dan hayat perkhidmatan aksesori klac motosikal belakang adalah 120,000 km.
Ia sering disebabkan oleh ubah bentuk aksesori klac motosikal atau cakera brek, yang berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk haba aksesori klac motosikal dan cakera brek. Sebab -sebab utama adalah ketebalan cakera brek yang tidak sekata, brek bulat drum yang buruk, memakai aksesori klac motosikal yang tidak sekata, ubah bentuk haba dan bintik -bintik panas dll.
Di samping itu, ubah bentuk atau pemasangan caliper brek yang tidak betul, dan ketidakstabilan aksesori enjin aksesori klac motosikal juga boleh menyebabkan getaran semasa brek. Di samping itu, jika kekerapan getaran yang dihasilkan oleh aksesori klac motosikal semasa brek bergema dengan sistem penggantungan, getaran juga akan berlaku.