Pengenalan kepada aplikasi injap brek motosikal

Injap brek motosikal kini digunakan secara meluas sebagai bahan asbestos sebagai pad brek kereta. Walaupun kapasiti galasnya tidak sebaik bahan -bahan metalurgi serbuk, aksesori brek agak tinggi, dan aksesori brek dinamik dan statik hampir antara satu sama lain, yang boleh membuat brek licin, dengan bunyi yang rendah dan harga yang rendah.

Injap brek motosikal metalurgi serbuk digunakan di hampir semua bidang kecuali kereta. Ia boleh berfungsi secara normal di bawah beban tinggi dan suhu tinggi, dan sangat terkenal dengan aksesori brek yang stabil dan rintangan haus yang baik, jadi ia digunakan sebagai pad brek untuk pendaratan pesawat, plat geseran skru bola besar, dan plat klac untuk mekanisme elektrik .
Dalam jentera pengangkutan seperti kereta, kapal, dan kereta api, dalam jentera pembinaan besar dan sederhana seperti jentolak, lif lombong, penggali, dan traktor, serta jentera pertanian dan jentera industri ringan, pelbagai spesifikasi dan jenis geseran metalurgi serbuk Plat, pad brek, dan lain -lain sebagai tambahan kepada klac dan fungsi brek yang sangat baik, ia juga boleh mengurangkan penggunaan tenaga dan meningkatkan ketepatan penghantaran. Dengan perkembangan teknologi moden, permintaan untuk injap brek motosikal berprestasi tinggi lebih mendesak.
Bahan komposit karbon-karbon yang muncul pada akhir 1970-an adalah injap brek motosikal yang menjanjikan. Ia mempunyai prestasi geseran suhu tinggi yang stabil, kehidupan yang panjang, dan ringan. Ia telah berjaya digunakan dalam brek pesawat Concorde dan Boeing peranti ini hanya mahal, yang mempengaruhi pelbagai aplikasi. Injap brek motosikal berasaskan grafit dengan prestasi yang baik di bawah beban sederhana, suhu rendah dan keadaan geseran basah juga merupakan bahan baru yang menjanjikan. Ia mempunyai hampir semua kelebihan asbestos dan bahan metalurgi serbuk semasa, dan harganya murah. Ia adalah injap brek motosikal yang ideal.