Analisis masalah kerosakan teras pendikit motosikal dan prosedur pemeriksaannya

Inti pendikit motosikal adalah produk yang boleh digunakan, dan pelbagai masalah kerosakan akan berlaku selepas masa yang lama digunakan. Rakan yang sering memandu, adakah anda menghadapi situasi yang sama? Sebab akar yang sepadan telah disediakan untuk semua orang, dan terdapat juga pengetahuan pemeriksaan, jadi kembali dan belajar.

1. Analisis masalah kerosakan teras pendikit motosikal
1. Adakah terdapat masalah dengan kualiti pad brek? Umumnya, pad brek rendah, kerana penggunaan bahan-bahan yang lebih rendah, pastinya tidak tahan lama dan mempunyai hayat perkhidmatan yang pendek.
2. Secara umumnya disyorkan untuk mencari pembaikan motosikal profesional untuk menggantikan teras pendikit motosikal. Penggantian yang tidak dibenarkan akan menyebabkan masalah seperti sentuhan tidak lama dan pelarasan pelepasan yang lemah, yang akan mempengaruhi penggunaannya.
3. Kebiasaan pemandu. Umumnya, pemandu tidak menggunakan pedal brek dengan betul dan brek dengan kerap, yang juga merupakan faktor penting yang menyebabkan pad brek dipakai dengan mudah.
4. Beban, memandu berterusan di jalan baru juga merupakan salah satu faktor yang menyebabkan memakai pad brek.
2. Langkah Pemeriksaan Teras pendikit motosikal
1. Sebelum memulakan pemeriksaan, mula -mula mengesahkan bahawa brek letak kereta, brek letak kereta dan sistem brek tempat letak kereta di tepi jalan untuk kenderaan penumpang tidak digunakan, dan kenderaan itu tetap dengan baik, dan roda tidak dapat dipindahkan.
2. Keluarkan topi pengedap, dan gunakan sepana ratchet untuk menghidupkan dan menyesuaikan bolt utama ke arah yang bertentangan untuk melonggarkan teras pendikit motosikal.
Keluarkan teras pendikit motosikal, pilih 4 mata yang sama rata di arah circumferential untuk pengukuran yang tepat, dan elakkan burrs dengan memakai yang serius.
3. Periksa sama ada inti pendikit motosikal dipakai secara merata, dan gunakan mikrometer untuk memilih lapan mata yang diedarkan secara merata dalam arah circumferential untuk pengukuran yang tepat.
Sekiranya haus tidak sekata, periksa sama ada tindakan rolling caliper brek pada pin gelongsor adalah normal, dan periksa sama ada terdapat habuk di antara plat bawah teras pendikit dan keseluruhan plat push.