Gejala dan Punca Pembakaran Penyerap Kejutan Motosikal

Penyerap kejutan motosikal biasanya dibakar kerana operasi yang tidak betul, sebabnya kualiti penyerap kejutan tidak baik. Selepas penyerap kejutan motosikal terbakar, anda akan mencium bau bau dan melihat asap putih keluar. Pembakaran penyerap kejutan motosikal boleh merosakkan penyerap kejutan motosikal. Ia tidak menjadi masalah untuk dibakar sekali -sekala, tetapi pembakaran penyerap kejutan motosikal untuk masa yang lama akan menjejaskan fungsi penyerap kejutan motosikal.

1. Apakah gejala penyerap kejutan motosikal yang terbakar?
① Penurunan kuasa. Output kuasa enjin dihantar ke penghantaran melalui penyerap kejutan motosikal. Selepas penyerap kejutan motosikal terbakar, penyerap kejutan akan tergelincir dan kuasa secara semulajadi akan jatuh.
② Terdapat bunyi geseran logam. Permukaan geseran penyerap kejutan ditetapkan oleh rivet. Kejutan motosikal yang terbakar akan memakai permukaan geseran yang membolehkan rivet set membuat sentuhan dengan roda tenaga, mengakibatkan bunyi menggosok logam apabila kejutan motosikal datang longgar dan pedal.
③Motorcycle Shock Absorber Pedal Perubahan Perjalanan. Kejutan motosikal yang terbakar menjadikan permukaan geseran nipis atau tidak wujud, jadi perjalanan pedal kejutan motosikal berubah.
4. Pindahkan dan bergerak. Penyerap kejutan membuat hubungan dengan roda tenaga. Apabila penyerap kejutan motosikal dibakar, rivet terdedah, dan secara semula jadi ada rasa pergolakan yang kuat ketika menukar gear.
2. Penyebab penyerap kejutan motosikal terbakar
① Langkah pada penyerap kejutan motosikal untuk masa yang lama. Ramai orang baru memandu model penghantaran manual dan meletakkan kaki mereka secara langsung pada pedal kejutan motosikal selepas mengendalikan kejutan motosikal. Ini boleh menyebabkan penyerap kejutan motosikal tidak dapat melangkah, menyebabkan plat roda tenaga dan geseran bergerak relatif kepada satu sama lain, menyebabkan plat penyerap kejutan motosikal terbakar.
②long masa separuh pautan. Semi-linkage juga menjadikannya mustahil untuk plat tekanan penyerap kejutan motosikal untuk membuat roda roda dan plat geseran rapat, mengakibatkan perbezaan kelajuan. Di sekolah memandu, bidang jurulatih sering berbau bau yang terbakar, kerana kereta itu bersambung semasa amalan.
③The permulaan pemecut terlalu besar. Sesetengah orang suka menolak permulaan, atau mahu permulaan yang cepat, dan mereka akan memukul gas untuk melonggarkan penyerap kejutan motosikal. Manuver ini adalah permulaan kereta sukan, tetapi kereta keluarga purata hanya akan membakar penyerap kejutan motosikal. Selain itu, kereta sukan tidak bersedia untuk dilancarkan setiap saat.