Mengapa menggunakan penyerap kejutan untuk penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal?

Semua orang akan ingin tahu mengapa penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal harus menggunakan peranti penyerap getaran, kerana penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal menghasilkan bunyi ketika brek. Untuk mengelakkan bunyi bising, kami biasanya menggunakan penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal, peranti penyerap kejutan termasuk lembaran penyerap kejutan dan gam anti-getaran.

Penentu utama bunyi brek termasuk tekanan brek, tutup suhu hendal pemanasan sendiri motosikal, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca. Untuk mengelakkan bunyi bising, penyerap kejutan biasanya digunakan pada penutup untuk hendal pemanasan sendiri motosikal, termasuk penyerap kejutan dan gam anti-getaran. Sampul untuk hendal pemanasan sendiri motosikal diperbuat daripada bahan penyerap kejutan yang berkualiti tinggi, yang secara berkesan menghalang penghantaran getaran, dengan itu memastikan bunyi yang rendah dan keselesaan yang tinggi semasa brek. Sampul untuk hendal pemanasan sendiri motosikal meningkatkan nisbah kekosongan aksesori periferal, yang dapat menyerap bunyi bising dengan berkesan, dengan itu mencapai kesan mengurangkan bunyi.
Kebisingan disebabkan oleh getaran yang disebabkan oleh geseran yang tidak seimbang antara penutup handle-heating diri dan cakera brek motosikal. Gelombang bunyi getaran ini dapat dilihat di dalam kereta. Terdapat juga pelbagai jenis bunyi semasa proses brek. Kami biasanya membezakannya mengikut tahap bunyi bising, seperti bunyi yang dihasilkan pada saat brek, bunyi bising yang mengiringi keseluruhan proses brek, dan bunyi yang dihasilkan apabila brek dibebaskan. Kebisingan frekuensi rendah 0-50Hz tidak dapat dilihat di dalam kereta, dan bunyi frekuensi tinggi 500-1500Hz akan dipertimbangkan oleh pemandu sebagai bunyi brek.