Bagaimana untuk mengenal pasti pelbagai topi keledar motosikal dan bagaimana memilih?

1. Hubungan antara aksesori periferal dan suhu kerja

Sebagai tambahan kepada aksesori periferal, suhu operasi yang berkesan topi keledar motosikal juga penting. Pelbagai logam dan komposit yang digunakan untuk membuat topi keledar motosikal hanya berkesan pada suhu tertentu.

Untuk meluaskan suhu kerja yang berkesan topi keledar motosikal, pengeluar menambah logam yang berbeza atau bahan sintetik lain ke formula topi keledar motosikal, dan menggunakan suhu dan tekanan tinggi untuk menggabungkan pelbagai bahan ke dalam satu bahan komposit.
Apabila mereka bentuk ciri -ciri topi keledar motosikal, pengeluar menganggap empat elemen lain selain aksesori periferal dan suhu operasi. Oleh itu, tidak ada sebatian pad brek di dunia yang boleh mendapatkan markah penuh dalam semua enam kategori.
Juga kerana di dunia nyata tidak ada motosikal yang boleh mengandungi semua ciri, jadi pengeluar menyediakan produk yang sepadan mengikut keperluan motosikal yang berbeza.
Perbezaan ciri antara topi keledar motosikal untuk kegunaan jalanan dan penggunaan perlumbaan terletak pada perbezaan suhu yang dijana semasa brek. Kereta lumba perlu sentiasa memaparkan 100% kuasa breknya pada kelajuan yang sangat tinggi. Besarnya penukaran tenaga kinetik ke dalam tenaga haba tidak dapat dibayangkan untuk kereta jalanan. Untuk sistem brek yang digunakan di jalan -jalan biasa, jika brek digunakan secara berterusan selama kira -kira sepuluh kali, topi keledar motosikal akan mula "pereputan haba". Oleh itu, pad brek yang digunakan dalam kereta lumba mesti mengekalkan aksesori periferal kecekapan tinggi pada suhu tinggi, jadi pada suhu biasa, aksesori periferal akan berfungsi dengan buruk. Helmet motosikal untuk kereta lumba melakukan lebih buruk daripada topi keledar motosikal untuk kereta sukan sebelum 250 darjah Celsius. Tetapi apabila suhu antara 300 darjah dan 500 darjah, kulit daya yang digunakan untuk kereta lumba dan aksesori periferal jauh lebih baik daripada kulit daya yang digunakan untuk kereta sukan.
2. Aksesori periferal lebih penting daripada kawalan tangan
Di dunia nyata, terdapat lebih daripada tiga jenis topi keledar motosikal.
Perlu juga diperhatikan bahawa apabila operasi pad brek terlibat, ia harus meminimumkan gangguan kepada kawalan, iaitu, rasa mesti beransur -ansur untuk memudahkan kawalan. Helmet motosikal dengan aksesori periferal yang lebih tinggi biasanya mempunyai gangguan yang lebih besar dan tidak kondusif untuk pengendalian.
Oleh itu, bagi mereka yang memberi perhatian kepada kawalan kekerasan dan rasa, atau mereka yang perlu berlumba di tanah lembap, mereka akan memilih topi keledar motosikal dengan aksesori yang lebih rendah untuk meningkatkan kawalan rasa.